Пластика уздечки языка Томск Подшипниковый

Первое условие — сопоставимость стыко- вочных агрегатов, то есть всех устройств, которые конкретно сопрягаются при стыковке. Не считая того, конструкция и авто- матика каждого стыковочного агрегата должны быть таковыми, чтоб этот агрегат мог делать все нужные функции и на активном корабле и на пассивном сты- ковочные агрегаты должны быть универ- сальными, активно-пассивными, либо, как на данный момент принято говорить, андрогинными : ведь каждый корабль может оказаться и в положении ожидающего помощи и в роли пришедшего на помощь.

Активный и пассивный космические ко- рабли в настоящее время имеют совершен- но разные конструкции стыковочных агрегатов, к примеру, штырь с захватами на активном корабле и приемный конус — на пассивном см. Отсюда и выте- кает необходимость сотворения принципиаль- но новейших андрогинных стыковочных агре- гатов, позволяющих каждому из кораблей делать при стыковке роль как активно- го, так и пассивного объекта. Активный корабль, применяй радиотехни- ческие либо оптические средства, должен отыскать очевидно, с помощью наземных служб пассивный корабль и приблизиться к нему.

Система управляющих движков актив- ного корабля дозволяет ему маневрировать, изменяя все 6 координат собственного поло- жения три координаты центра масс и три угла и надлежащие составляющие ско- рости. В итоге маневра активный корабль должен сблизиться с пассивным с данной точностью по всем относитель- ным характеристикам скорости и взаимного по- ложения в пространстве и обеспечить в конечном итоге механический контакт стыковочных агрегатов обоих кораблей.

Как правило, пассивный корабль с по- мощью собственной радиосистемы помогает актив- ному кораблю осуществлять поиск и сбли- жение. В неких вариантах пассивный корабль выполняет ограниченный маневр по команде с активного корабля либо с Земли. Но может, естественно, случиться и так, что терпящий бедствие корабль будет лишен способности маневрировать.

В орбитальной системе координат он будет в этом случае просто телом, занимающим случайное положение в пространстве. При поиске и сближении вместе рабо- тают радиосистемы обоих кораблей. Для этого они должны быть построены на одних принципах. В их должны использо- ваться единые способы измерения парамет- ров относительного движения, один и тот же вид модуляции, согласованные частоты и остальные характеристики сигналов, согласован- ная мощность передатчиков, чувствитель- ность приемников, диаграммы направленно- сти антенн и остальные свойства.

В предстоящем, видимо, нужно стремиться к тому, чтоб была возможность осуществ- лять поиск и сближение с кораблем, не создающим никакого радиоизлучения, по- скольку нельзя исключить вариант, когда бортовые радиосистемьг корабля поврежде- ны и корабль-спасатель должен отыскать его, используя только радиолокатор и оптические средства поиска и наведения. Для этого, в частности, нужна унификация ряда частей, обеспечивающих оптические из мерения унификация оптических мишеней на кораблях, согласование коэффициентов светового отражения и поглощения поверх- ности кораблей и внедрение оптиче- ских измерительных устройств с унифици- рованными чертами.

Чтоб облег- чить зрительное обнаружение кораблей, определение их положения в пространстве, корабли должны быть оборудованы унифи- цированными импульсными маяками и све- товыми сигнальными системами взаимной ориентации.

Нужно также обеспечить радиосвязь меж кораблями в процессе поиска и сближения. Опосля успокоения взаим- ных колебаний врубается электропривод активного стыковочного агрегата. По- средством шарико-винтового механизма он начинает втя- гивать штангу. По мере втя- гивания штанги защелки головки движутся в пазах приемного гнезда уже в обратную сторону и оста- навливаются, дойдя до упо- ров.

Пазы, по которым дви- жутся защелки, равномерно сужаются, и благодаря это- му миниатюризируется изначальное рассогласование кораблей по наклону. Опосля того как защелки головки соприкоснутся с упоралли гнезда, начинается стягивание кораблей. Штан- га продолжает втягиваться, «укорачиваться», и одновре- менно расползаются в сторо- ны расположенные у ее ос- нования рычаги выравнива- ния.

Делая упор на стены приемного конуса, они и создают окончательное выравнивание кораблей. По мере предстоящего втягивания штанги сближа- ются плоскости стыка — те части стыковочных шпангоу- тов, которыми корабли дол- жны соприкоснуться друг с другом. Штырь гидроразъе- ма заходит в свое приемное гнездо, штыри электроразъ- ема — в свои гнезда; это дозволит кораблям опосля стыковки иметь общую гид- равлическую систему и систему электропитания.

Опосля соприкосновения сты- ковочных шпангоутов сраба- тывают периферийные зам- ки: крюки активного сты- ковочного агрегата, пово- рачиваясь, зацепляются за крюки пассивного агрегата. Устройство герметизации стыка, стягивая крюки, при- жимает друг к другу плос- кости стыка с усилием бо- лее 10-ка тонн. Так обес- печивается твердое и гер- метичное соединение ко- раблей. Опосля того как операция стыковки на сто процентов завер- шена, приемный конус, рас- положенный на крышке лю- ка пассивного корабля, и механизм штанги, располо- женный на крышке активно- го корабля, с помощью особенных приводов открыва- ются вовнутрь.

При этом об- разуется люк-лаз меж ко- раблями см. Заметим, что при первой стыковке кораблей «Союз» не предусматривалось обра- зование герметичного люка- лаза и астронавты перехо- дили из 1-го корабля в иной, выходя в открытый космос см. Сейчас о устройстве ан- дрогинных стыковочных аг- регатов см. В базу конструкции аг- Р и с. Упрощенный чертеж стыковочного устройства, показанного на рис. Сты- ковка кораблей завершена, откинуты обе крышки, и образован люк-лаз; 1.

Это условие не просит особенного пояснения. Ясно, что даже опосля того, как корабли состыковались, космонав- там нельзя перейти из 1-го в иной, ежели эти корабли имеют значительно раз- ную атмосферу. В этом случае как минимум нужны особые переходные отсе- ки, типичные шлюзы, и в зависимости от того, как различаются характеристики атмосферы, может пригодиться длитель- ная в несколько часов «акклиматизация» астронавтов в переходном отсеке.

А это, в свою очередь, может в каких-либо вариантах свести на нет всю операцию оказания по- мощи экипажу космического корабля. Вот почему необходимо, чтоб характеристики атмосферы разных кораблей были близ- ки друг к другу. При этом принципы конди- ционирования атмосферы снутри кораблей не непременно должны быть схожими.

Как предполагается выполнить названные три условия сопоставимости для осуществле- ния совместного полета кораблей «Союз» и «Аполлон»? Когда было выдвинуто предложение в качестве первого экспериментального шага выполнить програмку стыковки этих ко- раблей, то до этого всего потребовалось разобраться, какие условия сопоставимости на их выполняются. При рассмотрении этого вопросца стало ясно, что корабли «Со- юз» и «Аполлон» не удовлетворяют ни одному из критерий сопоставимости.

И это не умопомрачительно. Корабли создава- лись в различных странах, разработка велась разобщенно, меж разрабами, есте- ственно, не было взаимных контактов. В конструкции кораблей и оборудования во многом заложены разные принципы, ни одна сторона при разработке собственных косми- ческих кораблей не имела в виду осущест- вление их взаимной стыковки.

Потому задачка подготовки кораблей «Союз» и «Аполлон» к осуществлению программы сближения, стыковки и совмест- ного полета оказалась довольно сложной, и ее решение востребует огромных усилий как с нашей, так и с американской стороны. Разглядим в самых общих чертах, в чем непосредственно выражается несопоставимость кораблей «Союз» и «Аполлон» и что необходимо сделать, чтоб эту сопоставимость обеспе- чить.

Сов- местная проработка конструкции стыковоч- ных агрегатов показала, что ни один из имеющихся вариантов не может быть 11 принят за базу. И до этого всего поэтому, что оба стыковочных агрегата — это не андрогинные конструкции и на «Союзе» и на «Аполлоне» стыковочные узлы выполне- ны по схеме «штырь — конус». Русским и южноамериканским конструкто- рам пришлось вместе создать конст- рукцию совсем новейшего, на сто процентов со- вместимого андрогинного стыковочного аг- регата с периферийным расположением замков, который может быть применен и на «Союзе» и на «Аполлоне».

Модели этого агрегата в масштабе 1 : 2,5 были изго- товлены у нас и в США. В декабре прошло- го года они прошли лабораторные испыта- ния при совместной встрече русских и американских профессионалов в Москве. Сейчас предстоит крупная работа по экс- периментальной отработке конструкции и автоматики на натурных образцах.

В «Аполлоне» употребляется атмосфера со стопроцентным содержанием кислорода и давлением мм ртутного столба. Настолько низкое давление может быть лишь при чис- то кислородной атмосфере. Существующая разница характеристик атмо- сферы фактически не дозволяет открыть переходные лючки опосля стыковки кораблей и сказать меж собой объемы жилых отсеков.

Нереально также выполнить довольно стремительный переход членов экипа- жей из 1-го корабля в иной. Экипаж «Аполлона» не может перейти в «Союз» без того, чтоб пройти через медленное, постепенное увеличение давления. Непо- средственный переход из «Союза» в «Апол- лон», из атмосферы с содержанием азота в чисто кислородную атмосферу с низким давлением вообщем недопустим. Он привел бы к резкому выделению азота и углекис- лого газа, растворенных в крови, что может привести к закупорке кровеносных сосу- дов.

Для перехода в кислородную атмо- сферу «Аполлона» нужен процесс деса- турации, при котором астронавт надевает маску и дышит незапятнанным кислородом при до- статочно высочайшем давлении. Процесс длит- ся от 2 до 5 часов и приводит к вымыванию азота из крови. Объединить атмосферу «Союза» и «Апол- лона» нереально еще и поэтому, что систе- мы кондиционирования на этих кораблях регатов, предназначенных для стыковки кораблей «Со- юз» и «Аполлон», положе- но подвижное кольцо с тре- мя направляющими выступа- ми.

Важная изюминка системы состоит в том, что кольцо это шарнирно за- креплено на 6 выдвиж- ных штангах. В транспортном положе- нии пассивное состояние стыковочного агрегата кольцо втянуто и находится за плоскостью стыковочно- го шпангоута. Кольцо актив- ного стыковочного агрегата заблаговременно выдвигается в ис- ходное для стьжовки поло- жение см.

На участке причалива- ния активный корабль дви- жется так, что направляю- щие выступы его кольца входят в промежутки меж направляющими выступами кольца второго корабля. Направляющие выступы на кольцах «лепестки» имеют трапециевидную форму. По- этому опосля касания, кото- рое может произойти при приметном рассогласовании кораблей так же, как в си- стеме «штырь — конус» , и при предстоящем их сближе- нии, подвижные кольца бу- дут все поточнее сопрягаться и в конце концов совпадут одно с Остальным.

Так как кольца укреп- елены тна подвижных штангах шарнирно, а штанги имеют возможность изменять свою длину, то кольца совместят- ся даже в том случае, ежели оси кораблей не будут сов- падать. Опосля четкого сопряже- ния колец защелки на коль- це активного стыковочного агрегата зацепляются за за- щелки на корпусе пассивно- го агрегата. В стыковочном агрегате имеются механизмы, воз- крутящие кольцо актив- ного корабля в начальное положение.

Опосля сцепки за счет энергии, которая акку- мулировалась при ударе в этих механизмах, происхо- дит выравнивание кораблей. Демпферы гасят энергию соударения. Стягивание ко- раблей осуществляется с помощью приводов, кото- рые изменяют длину штанг. При этом кольцо активного стыковочного агрегата воз- вращается к собственному корпусу, и в итоге происходит сопри- косновение плоскостей сты- ковочных шпангоутов, сра- батывают замки стыковоч- ных шпангоутов они анало- гичны крюкам в стыковоч- ных агрегатах типа «штырь — конус».

Механизм гермети- зации, стягивая крюки зам- ков, обеспечивает твердое и герметичное соединение ко- раблей. Опосля этого отки- дываются крышки, и меж кораблями появляется люк- лаз. В «Союзе» происходит непрерывная регенерация атмосферы — особые устройства поглощают углекислый газ и выделяют незапятнанный кислород за счет разло- жения надперекисных соединений щелоч- ных металлов.

Интенсивность этого процес- са регулируется автоматическими устрой- ствами, контролирующими состав атмо- сферы. В «Аполлоне» поглощение углекислого газа осуществляется невосстанавливаемыми поглотителями, а нужное содержание кислорода поддерживается за счет бортово- го запаса, находящегося в баллонах. Объединение атмосферы кораблей при настолько различных системах кондиционирования привело бы к расстройству автоматики этих систем, к нарушению обычной их ра- боты.

Для совместного полета «Союз» — «Аполлон» предвидено создание спе- циального переходного стыковочного мо- дуля, специфичной шлюзовой камеры, ко- торая опосля стыковки окажется располо- женной меж обитаемыми отсеками ко- раблей на пути астронавтов из 1-го ко- рабля в иной. Разрабатываемый переходный модуль является составной частью отсеком ко- рабля «Аполлон» и выводится на орбиту вкупе с ним.

Для того, чтоб перейти, к примеру, из «Союза» в «Аполлон», космо- навт открывает лючок в переходный модуль, в котором к этому времени создается атмо- сфера, соответственная атмосфере «Сою- за». При этом, естественно, лючок в модуль со стороны «Аполлона» закрыт. Потом кос- монавт заходит в переходный модуль, закрывает лючок и проходит процесс десату- рации. Давление в переходном модуле равномерно снижается, возрастает про- центное содержание кислорода. К концу десатурации в переходном модуле устанав- ливается чисто кислородная среда при дав- лении мм ртутного столба.

Астронавт подготовлен к переходу в «Аполлон». Обратный переход также происходит че- рез шлюзовую камеру переходный модуль и также сопровождается постепенным изме- нением характеристик его атмосферы. Как уже говорилось, десатурация — про- цесс долгий, и она, по сущности дела, иск- лючает стремительный переход из корабля в ко- рабль.

Обойтись без десатурации и ради- кально решить делему перехода можно лишь методом сближения характеристик ат- мосферы 1-го из кораблей, к примеру, пу- тем понижения номинального давления в от- секах «Союза». Дело в том, что при пере- ходе астронавта в чисто кислородную среду с давлением приблизительно мм ртутного 13 столба, азот, растворенный в его организ- ме при давлении не наиболее мм ртутного столба, не представляет угрозы.

В этом случае можно отрешиться от процесса деса- турации. Таковой вариант, хотя он и связан с рядом проблем и неудобств, рассмат- ривается в проекте совместного полета кораблей «Союз» и «Аполлон» как основ- ной.

Свойства этих радиосистем и, в част- ности, свойства используемой ин- формации в их значительно различны. В совместном экспериментальном полете поиск и измерение характеристик относитель- ного движения радиальная скорость и рас- стояние решено осуществлять с помощью радиосистемы «Аполлона», который будет выступать в роли активного корабля. На «Союзе» будет установлена ответная часть радиосистемы «Аполлона» — приемоответ- чик. Наряду с сиим будет употребляться оптическая система, с помощью которой при сближении кораблей экипаж «Аполло- на» сумеет следить «Союз» с расстоя- ния в несколько сотен км, а так- же определять угдовое положение полосы визирования.

Для оптических измерений в темноте с расстояния в несколько десят- ков км на «Союзе» устанавливают- ся импульсные световые маяки. На заклю- чительном участке сближения четкое вза- имное положение кораблей определяется зрительно с помощью оптического устройства корабля «Аполлон», бортовых огней ориен- тации и специальной стыковочной мишени на корабле «Союз».

Вся измерительная информация будет по- ступать в бортовую вычислительную маши- ну, которая выдаст советы, необхо- димые для управления кораблями. Тут тоже есть свои препядствия сопоставимости — сопоставимости технической и организаци- онной. Кооперативный полет, взаимный маневр, сближение и стыковка кораблей невозмож- ны без надежной радиосвязи меж ними и связи с наземными пт слежения.

Для того, чтоб обеспечить такую связь, на «Со- юзе» и на «Аполлоне» будут установлены доп радиосистемы, работающие на частотах, принятых как русской, так и американской стороной. Управление поле- том кораблей и их стыковкой на орбите — процессы чрезвычайно сложные.

В их принима- ют роль огромное число измерительных пт, разбросанных чуток ли не по все- му земному шару, несколько вычислитель- ных центров, большой арсенал разнообраз- ных и сложным образом связанных меж собой технических средств, много квалифи- цированных профессионалов. Работающий макетный эталон андрогинного стыковочного устройства, разрабатываемого для программы совместного полета кораблей «Союз» и «Аполлон». При осуществлении сты- ковки и совместного полета кораблей «Со- юз» и «Аполлон» будет нужно надежная многоканальная связь и точное взаимодей- ствие русских и американских наземных командно-измерительных средств и цент- ров управления полетом.

Все это просит ре- шения ряда новейших и довольно сложных технических и организационных заморочек. На данный момент русские и южноамериканские спе- циалисты вместе разрабатывают деталь- ную програмку полета. Принципиальной задачей бу- дет также особая подготовка экипа- жей, их тренировка, ознакомление с отдель- ными элементами оборудования другого ко- рабля. Крупная работа связана с отработкой сов- местимых способов так именуемого балли- стического обеспечения полета.

Сюда можно включить принятие единых моделей ат- мосферы и гравитационного поля Земли, согласованных си; гем координат, совмеще- ние требований, определений и определений, которые приняты в каждой стране и не постоянно совпадают. В этом смысле, напри- мер, чрезвычайно упростил работу тот факт, что в НАСА принята метрическая система еди- ниц, в то время как в США переход на метрическую систему в муниципальном масштабе еще не проведен.

В недлинной статье удалось затронуть только некие главные препядствия, связанные с организацией взаимопомощи в космосе. Настоящий круг главных заморочек значитель- но шире, да и сами эти трудности при де- тальном их рассмотрении соединены с реше- нием огромного числа научных, технических и организационных задач.

Но все эти зада- чи, непременно, будут тем либо другим методом решены, и таковым образом будет сотворена техно база как для взаимопомощи в космическом пространстве, так и для реа- лизации программ совместных полетов кос- мических аппаратов различных государств. Свое- образный отчет о успехах отечественной космонав- тики содержится в выпу- щенном издательством «Машиностроение» кра- сочном сувенирном альбо- ме «Покорение космоса». Творческий коллектив уче- ных, инженеров, летчиков- астронавтов, журнали- стов, живописцев и поли- графистов, принимавших роль в разработке этого увлекательного издания, рас- сказывает о истории оте- чественной ракетно-косми- ческой техники, важных событиях в освоении кос- моса, прикладном значении космических исследований для народного хозяйства.

Типичным деви- зом альбома «Покорение космоса» стали ленинские слова: «Ум человечий открыл много диковинного в природе и откроет еще больше, увеличивая тем свою власть над ней Келдыш во всту- пительной статье к альбо- му. В базе генеральной полосы данной программы ле- жит рациональное сочета- ние автоматических и пило- тируемых средств позна- ния Вселенной и до этого всего исследование около- земного космического про- странства в интересах нау- ки, в интересах людей на- шей планетки.

Калоритные иллюстра- ции и текст альбома «Поко- рение космоса» переносят читателя в обстановку по- лета первого астронавта Земли Юрия Алексеевича Гагарина, делают вас как бы участником космических экспедиций на кораблях се- рий «Восток», «Восход» и «Союз». Листая странички альбома, можно наглядно представить для себя работу героического экипажа пер- вой в мире долговремен- ной научной орбитальной станции «Салют».

Знакомство с конструк- циями бессчетной се- мьи русских искусствен- ных спутников, большой се- рией лунных автоматов, в числе которых «Луна» и «Луна», доставившие на Землю эталоны лунного грунта, и «Луноход-1», со- вершивший беспримерный рейс по лунному Морю Дождиков, вызывает глубо- кое уважение к творцам русской космической техники.

Умопомрачительными кажутся полеты межпла- нетных автоматических станций серий «Венера» и «Марс», доставивших лю- дям ценную научную ин- формацию о ближайших к Земле планетках. В приложении к альбому эластичная пластинка с фраг- ментами документальных записей выступлений выда- ющихся деятелей отечест- венной космонавтики К. Циолковского, С. Коро- лева, Ю. На конверте пластинки цветная фото марсианской поверхности, синтезиро- ванная из 3-х снимков, переданных автоматической станцией «Марс-3».

Всем своим богатым со- держанием, красивыми иллюстрациями альбом «Покорение космоса» как бы говорит: многотруден путь в космос, но космос нужен людям и должен им служить. Доктор О. Все началось с того, что внимание кинематографистов завлекли эффектные картины, которые по- лучаются при смешивании неких хими- ческих растворов.

Капля спирта, подкрашен- ная анилиновыми чернилами, не просто ра- створяется в воде — капля разлетается по поверхности и образует фигуру, напоми- нающую цветок. Подобрав «эффектные па- ры» жидкостей, можно в плоской стеклян- ной кювете, подсвеченной снизу, через дно, заснять передвигающиеся облака, тучи, вихри, смерчи, потоки лавы, кипение расплавлен- ного сплава, атомный взрыв.

Этот новейший способ комбинированных съемок сокращен- но именуется «фокаж», так как набросок. По-видимому, этот способ станет незаме- нимым при съемках умопомрачительных филь- мов о межпланетных путешествиях и жизни других миров. В кинофильме «Солярис» так сни- мались кадры, изображающие поверхность умопомрачительной планетки. Хим консистенции для комбинированных съемок.

Естественно, это вызывает тревогу педиат- ров. Почаще всего причина заболевания — особенная чувствительность организма ребен- ка к так именуемым аллергентам — как бактериальным, так и небактериальным, к которым относится домашняя пыль, пыль- ца растений, некие пищевые вещества. Чтоб найти, какой аллергент — винов- ник заболевания, в Институте педиатрии Академии мед наук СССР разрабо- таны особые испытания — кожные пробы на чувствительность организма к тому либо иному аллергенту.

Исследования проявили и такую законо- мерность: домашняя пыль почаще всего вы- зывает приступы ночкой, при этом в хоть какое время года и независимо от сопутствую- щих простудных болезней. Сезонный ха- рактер носит болезнь, вызываемое пыльцой растений, — обостряется оно вес- ной и в летнюю пору. При астме, вызванной домашней пылью, курс исцеления ведется ежегодно, при пыльцевой же аллергии исцеление назначает- ся на осеннее и зимнее время, на весь пе- риод цветения растений делается перерыв.

Действенным это исцеление оказалось для большинства деток. Диагности- ка, клиника и исцеление аллергических форм бронхиальной астмы у деток пер- вых лет жизни. У истоков живого Все обилие окружающей нас при- роды можно поделить на две группы — живая и неживая природа. Горные породы и сердечко человека состоят из одних и тех же атомов, разница лишь в тех молеку- лах, которые построены из этих атомов. Бессчетными тестами сейчас уже подтверждено, что в газах первичной атмосферы Земли под действием ультра- фиолетового облучения, космической ра- диации, тепла образовались аминокислоты, те самые молекулы, из которых состоят белки.

Последующая ступень хим эволюции пока не ясна. Как разные аминокислоты могли соединиться в по- лимерные цепи макромолекул молекуляр- ный вес белков измеряется миллионами? Одна из гипотез подразумевает, что при- чиной поликонденсации могла стать энергия ударной волны.

Такие волны создаются, к примеру, при соударении метеоров с поверхностью Земли. Проверочный экспе- римент производился последующим образом. Одну из аминокислот — а — Ь аланин — в виде порошка, спрессованного с силика- гелем, в течение пары микросекунд подвергали массивным ударным волнам. Си- ликагель по хим составу не отли- чается от песка, и в этих опытах он играл роль поверхности Земли. Ли- нейные цепочки вновь появившихся полипеп- тидов содержат больше 4 звеньев аминокислотных остатков.

Без силикагеля поликонденсация не происходит. Поликонденсация а — I. Серия био, том , год. Исследования в данной нам области ведутся по различным фронтам это и со- вершенствование имеющихся тепловых движков, и создание движков новейших типов, и разработка аккумуляторных силовых агрегатов. Самую большую популярность получили электромобили с питанием от химических аккумов.

Но это не исключает способности внедрения в большей степени на городском транспор- те и аккумуляторных каров других типов, к примеру, на базе махоЕичных инерционных аккумов. У нас в стране инициатором этого направления выступает недав- но сделанная научно-исследовательская Лаборатория аккумулирования и рекупера- ции механической энергии при Курском политехническом институте.

Статья управляющего данной нам лаборатории, заведующего кафедрой теоретической механики Курского политехнического института кандидата технических наук, доцента Н. Гулиа, ведает о очень принципиальной и актуальной дилемме. Доктор технических наук, доктор Б. Кандидат технических наук Н. Несколько веков назад некие ев- ропейские повелители выезжали на парады в шикарных экипажах с пружинным заво- дом.

Приблизительно в те же времена в Гол- ландии был построен и длительное время ис- правно работал экипаж с парусами. Этот парусный «автомобиль», снаружи чрезвычайно на- поминавший яхту лишь с колесами , раз- вивал при неплохом ветре огромную ско- рость и перевозил около 10-ка пассажи- ров. Великий Ньютон выстроил телегу, движимую реактивной силой — струей па- ра, правда, на перевозку людей она не бы- ла рассчитана Но все это были только опыты, нисколечко не подрывавшие монополию конной тяги. Суровую конкурентнсть она стала ис- пытывать с рождением парового мотора.

А скоро движок внутреннего сгорания ДВС , ставший реальным движком прогресса, и совсем вытеснил конную тягу. Наступила эпоха кара. И сейчас без него невозможна жизнь современного ци- вилизованного общества. Раз в год фабрики мира выпускают 10-ки миллионов самых разных легковых и грузовых машин. Но конкретно движок внутреннего сгорания, давший жизнь кару, стал суровой преградой на пути его предстоящего рас- пространения.

Отравление атмосферы вы- хлопными газами, поглощение большущего количества дефицитного горючего становят- ся все наиболее и наиболее несопоставимыми с критериями обычной жизни человека в особенности в городках , с оптимальным ис- использованием невозобновляющихся при- родных ресурсов.

На данный момент ведется огромное количество ра- бот по усовершенствованию ДВС, обезвре- живанию его выхлопных газов, созданию новейших типов движков с наименьшей токсич- ностью выхлопа. Сразу ведутся поиски и в другом направлении, цель кото- рых — подмена ДВС на каре энер- гетическим источником, наиболее соответст- вующим требованиям охраны природы, поддержанию обычных критерий сущест- вования человека.

На таковых машинках в начале на- шего века даже установили рекорды ско- рости, которых не могли тогда добиться авто с ДВС. Электромобили отлича- лись еще одним ценным свойством, кото- рое на заре автомобилизации не восприни- малось как настолько актуальное, — отсутствием вредных выделений в атмосферу. Быстро прогрессирующий, легкий и мощ- ный ДВС скоро вытеснил томные, гро- моздкие батареи, и о электромоби- лях на время запамятовали.

Но жизнь принудила о их вспомнить. И на данный момент, по мнению чрезвычайно почти всех профессионалов, более перс- пективный источник питания для автомо- биля — конкретно батареи электро- энергии. Заместо того, чтоб устраивать на каре в буквальном смысле слова «химическую фабрику на колесах» по пе- реработке горючего в энергию, при этом фабрику малоэкономичную, дымящую и шумящую, можно запасать дешевенькую энергию от массивных, стационарных источ- ников — электростанций, а потом расходо- вать ее по необходимости.

Но и на этом пути есть много труд- ностей, основная из которых — отсутствие пока еще аккума энергии, по всем статьям конкурентоспособного с ДВС. Попытаемся отдать характеристи- ку некоему безупречному аккуму энергии. Хоть какой батарея владеет каким-то весом. И чем больше энергии приходится на единицу его веса, либо что то же самое чем легче батарея, владеющий дан- ным запасом энергии, тем выше у него плотность энергии.

К примеру, чтоб про- ехать с одной заправкой около км, ав- томобилю «Волга» необходимо всего 60 кг бен- зина. Ежели бы мы попробовали сделать тот же путь с помощью свинцовых акку- муляторов, то наша «Волга» перевоплотился бы в тягач, и ей пришлось бы тащить за собой прицеп весом в несколько тонн!

Естественно, можно употреблять наиболее энер- гоемкие батареи серебряно-цинко- вые, воздушно-цинковые либо серно-натрие- вые и облегчить прицеп в несколько раз, но и это не сильно приблизит вес такового «энергетического ящика» к весу бака с го- рючим.

Следовательно, безупречный батарея будем именовать его сокращенно — ИА должен различаться очень высочайшей плот- ностью энергии, соизмеримой с той, ко- торую имеет наилучшая на сейчас энергети- ческая установка кара — ДВС: — тыщ килограммометров кгм на ки- лограмм веса. Таковой высочайший показатель нужен для легкового кара, но совсем не обязателен для машин с наименьшим пробегом, либо при способности наиболее ча- стых заправок.

К примеру, для городского автобуса полностью хватило бы аккума с плотностью энергии 10 — 20 тыщ кгм на килограмм веса. Не наименее принципиальна для ИА и высочайшая удель- ная мощность, по другому говоря, способность каждого килограмма его веса развить как можно огромную мощность. Что это дает автомобилю?

До этого всего высшую скорость движения, стремительный раз- гон, способность отлично преодолевать подъемы. Кар с движком малой удель- ной мощности обязан будет плестись по дороге, сдерживая остальной поток транспорта на подъемах скорость свалится и совсем до черепашьей ; медленный разгон не дозволит такому кару «вписать- ся» в городское движение Итак, при значимой плотности энер- гии ИА для мотора современного транс- порта должен еще различаться и высочайшей удельной мощностью.

Допустим, что таковой батарея соз- дан. Он обеспечивает машине высшую скорость, большой пробег Ну, а что де- лать, когда энергия в аккуме иссяк- нет? Кар в таковых вариантах заправля- ют горючим, и за несколько минут он го- тов к предстоящему движению. Означает, ИА тоже должен восполнять затраченную энер- гию — заряжаться за считанные минутки, по другому говоря, иметь высшую зарядную мощность.

Последующее требование к ИА: малые внутренние утраты энергии. От этого зави- сит кпд силовой установки, а следователь- но, и ее экономичность. В конце концов, ИА должен быть безопасным в эксплуатации. Естественно, полностью безопас- ного аккума быть не может. И пру- жина часов — самый всераспространенный в быту и, казалось бы, безопасный аккуму- лятор энергии при неумелой разборке часов может, развернувшись, ранить че- ловека.

Над созданием ИА, который бы удовлет- ворял всем сиим требованиям, работают ученые, инженеры во почти всех странах мира. Главные усилия ориентированы на разра- ботку действенных аккумов электри- ческой энергии. Сделанные эталоны луч- ших электрических аккумов, хотя и имеют достаточно высочайшие свойства, но до ИА им пока далеко: мала плотность энергии и в особенности удельная мощность, срок зарядки велик; низок кпд; они выде- ляют хотя и незначительно вредных газов; их внутренность — расплавленные сплавы — не- безопасна при трагедиях.

С этими недостат- ками упрямо борются, и, непременно, в транспорте грядущего электромобиль зай- мет свое место. Но и он, по-видимому, не станет панацеей от всех бед, связанных с внедрением ДВС. Поиски ИА ведутся и в остальных направле- ниях. Снаружи он не достаточно чем различался от автобуса, лишь время от времени на остановках с его крыши поднимались три штанги, наподобие троллейбусных.

Че- рез одну-две минутки они опускались, и ма- шина опять трогалась в путь. Обитатели Ивер- дона, а потом Цюриха и остальных городов, где было установлено движение таковых ма- шин, скоро оценили достоинство новейшего транспортного средства — плавный ход, от- сутствие шума, аромата — и даже стали про- пускать автобусы, чтоб лишь проехать на новейшей машине. Это был 1-ый тип экипажей городско- го транспорта, использующий для собственного движения энергию, скопленную во вра- щающемся маховике.

Швейцарская элект- ротехническая компания «Эрликон», создав- шая машинку, именовала ее гиробус, что озна- чает гироскопический экипаж. Принцип его работы достаточно прост. На одном общем валу посиживает маховик и элект- ромотор, который может работать в режи- ме мотора и в режиме генератора. При работе в режиме мотора электромотор потребляет энергию из сети и разгоняет ма- ховик. Потом, когда мотор переключают на генераторный режим, он сам вырабатыва- ет ток, приводящий в движение тяговый движок, а следовательно, и весь гиробус.

Разогнанный маховик, который вращает ге- Швэйцарский гиробус компании «Эрликон» на одной из улиц Ивердона. Гиробус фактически не различается от троллейбуса, разница лишь в том, что ток берется не от сети, а от внутренней «элект- ростанции» — генератора с вращающимся маховиком. По мере уменьшения запаса энергии в маховике гиробус подзаряжает- ся на остановках, где инсталлируются спе- циальные вышки с токосъемниками, с ко- торыми соприкасаются поднятые штанги гиробуса.

Опосля подзарядки он может пройти 6 — 9 км по шоссе либо 1,5 — 2 км при движении с остановками в городке. Весит гиробус с пассажирами около 15 т. Маховик, поперечником 1,5 м и весом 1,5 т, Принципиальная схема гиробуса. Кпд гиробуса — 50 процентов, то есть полезно употребляется половина энергии, запасенной в маховике, остальная же часть уходит на внутренние утраты в механизмах гиробуса. Возникновение гиробуса было тогда настоя- щей сенсацией.

Оно вызвало много всяких толков, стали публиковаться не лишь на- учные, но и просто маркетинговые статьи. Га- зеты, журнальчики пестрели таковыми, к примеру, названиями: «Электрогиро» — нечто новое под солнцем», «Неужели смена двигателя? Потом, опосля проведения кропотливых исследований ги- робусов в Великобритании, в одном из автомобиль- ных журналов была написана статья «Ограниченные экономические выгоды ги- робуса в Англии». И скоро компания «Эрли- кон» прекратила выпуск гиробусов.

Больше о их не пишут. Лишь несколько машин, которые успели тогда сделать, продолжали работать в Швейцарии, Бельгии и Конго Киншаса вплоть до года. Принцип работы гиробуса — использова- ние энергии, запасенной в раскрученном маховике, — не нов. Узнаваемый археолог Л. Вулли в году откопал в Урском могильнике в Месопо- тамии маховик, которым приблизительно в году до нашей эпохи старый мастер воспользовался в гончарном деле. Понятно, что маховик применялся также в различ- ных гидравлических и ветровых установ- ках, большей частью мельницах, а с появле- нием первых паровых машин и остальных дви- гателей стал их неотъемлемой частью.

На данный момент маховики обширно употребляются в технике, став принципиальной деталью почти всех ма- шин и устройств. Область внедрения маховиков очень разнообразна: от много- тонных громил на прокатных станах до маленьких балансиров в часах, от неук- люжих медленных колес дробильных и ко- вочных машин до делающих 10-ки тыщ оборотов в минутку гироскопов Но во всех перечисленных примерах имеется и основной движок, работающий сразу с маховиком. Самостоятельное значение маховик как батарея энергии получает тогда, ког- да лишь его энергией совершается тех- нологическая, транспортная либо какая-либо другая рабочая операция.

Такую роль маховик стал играться не так давно. В году наш соотечественник В. Шу- берский в первый раз предложил применить маховик на экипаже, назвав его «махово- зом». Но из-за слабенького уровня техники то- го времени далее проекта «маховоза» дело не пошло. В году возникла ма- ховичная торпеда адмирала Хауэлла. В од- ной из таковых торпед, поперечником около по- луметра, в средней части помещался сталь- ной маховик, разгоняемый паровой маши- ной до 18 — 20 тыщ оборотов в минутку.

От маховика приводились в движение гребные винты, и торпеда, развивая боль- шую скорость, не лишь догоняла атакуе- мый корабль, но и обрисовывала вокруг него спираль все уменьшающегося радиуса, по- ка не происходила роковая встреча. Тележ- ки с приводом от маховика были изготов- елены в начале нашего века британцами братьями Ланчестерами и длительное время использовались на Южной стальной дороге в Великобритании.

Но, пожалуй, больший вклад в раз- работку маховичных, так именуемых инер- ционных аккумов внес российский изо- бретатель и конструктор А. Это он в первый раз в х годах расположил ма- ховик в вакуум для уменьшения трения , разработал систему отбора мощности из вакуумной камеры, довел до минимума по- тери в подшипниках.

Его конструкция зна- чительно затмила фаворитные забугорные конструкции того времени. В году компания «Эрликон» начала свои работы по созданию маховичного транспорта, окончившиеся постройкой ги- робуса и гиротягача на рельсовом ходу. В ряде государств, в том числе и в СССР, вы- пускаются и удачно эксплуатируются на шахтах и в карьерах маховичные гировозы.

Эти локомотивы с составом вагонеток про- прогуливаются несколько км с одной за- Инерционный батарея, запатентован- ный А. Уфимцевым в году. Махо- вик 1, сидячий на валу 2, подвешен в си- стеме подшипников 3, закрепленной в шар- нирном подвесе 4 снутри герметичного ко- жуха 5, из которого выкачан воздух. Элек- тромотор 6 выполняющий и роль генерато- ра связан с системой питания 2-мя прово- дами, выведенными из герметичного кожу- ха.

Маховик выполнен в виде диска равной прочности. Удачно работают и махо- вичные телеги для межцеховых перево- зок, очень обыкновенные по устройству и эко- номичные. Вообщем маховик как батарея энер- гии отлично зарекомендовал себя там, где не требуется его долговременной работы либо огромных пробегов. Но мысль использования энергии маховика на городском транспорте, невзирая на всю ее заманчивость и значимые работы, проведенные в этом направлении, пока что так и не получила практически настоящего воплощения.

Выходит, гиробус, как и 1-ый электро- мобиль, не оправдал возлагавшихся на не- го надежд? Но исчерпаны ли вправду воз- можности маховичного транспорта? Может быть, технический прогресс за крайние четверть века оказал влияние и на судьбу маховика как аккума энергии? Су- ществует ли необходимость опять возвра- щаться к данной для нас некогда сенсационной идее? Запас ее пропорциона- лен массе тела и квадрату скорости движе- ния.

Современный легковой кар, ра- зогнанный до скорости 60 км в час, пройдет по инерции по неплохой дороге до оста- новки около километра; при исходной скорости км в час этот путь будет уже 4 км; при скорости км в час — 50 км, а при рекордной для кара скоро- сти — 1 км в час — выше км.

Это уже полностью достаточный пробег для совре- менного кара. В реальности, естественно, этого не произойдет хотя бы из-за большущих утрат энергии при таковых скоростях. Но ведь мож- но разгонять не сам кар, а массив- ный маховик, помещенный снутри него и соединенный с колесами. Естественно, вес ма- ховика как и мотора должен быть ра- за в три меньше веса всего кара.

По- высив окружную скорость маховика до 1 км в час, получим тот же путь пробе- га — км. Казалось бы, все решается просто. Но, как досадно бы это не звучало, расчет указывает, что при та- кой скорости на маховик действует разрыв- ное усилие в кг на квадратный милли- метр. Монолитный маховик будь то отлив- ка, поковка , из какого бы материала он ни был изготовлен, не выдержит таковой перегрузки.

А ежели прирастить поперечник маховика? Это не поможет, ведь размеры совсем не влияют на разрывные силы в маховике, ко- торые, как и кинетическая энергия, пропор- циональны лишь квадрату скорости на пе- риферии. Законы механики здесь оказались суровы: за увеличение запаса энергии при- ходится платить таковым же увеличением прочности! Поэтому-то наибольшее коли- чество энергии, которое может накопить маховик гиробуса, сделанный даже из наилучшей хромоникелевой стали, окажется раз в 10 меньше количества энергии, запасаемого обычным кислотным электрическим аккумом.

Да и разгонять маховик до предельных скоростей далековато не безопасно: при слу- чайном разрыве осколки полетят со скоро- стью пушечного снаряда. Приходится де- лать маховик с трехкратным запасом проч- ности, что соответственно в три раза сни- жает и без того малую плотность энергии, Конкретно необходимость обеспечить про- чность и сохранность маховика становится основной преградой на пути увеличения плотности запасаемой им энергии.

Издавна уже есть материалы, каж- дый квадратный мм которых выдер- живает нагрузку, существенно огромную, чем кг. Это железные ленты и проволоки, приобретенные прохладной прокаткой либо вы- тяжкой. Сделать из их маховик мешала разве лишь традиция — его привьжли представлять литым, кованым, но толь- ко не «проволочным».

Меж тем сделать маховик, к примеру, из ленты не лишь про- ще, чем ковкой либо литьем, но и лучше: он приобретает ценнейшее свойство — стано- вится безопасным при разрыве. Ежели ско- рость такового маховика по какой-нибудь при- чине превзойдет допускаемую, то разорвется более нагруженный наружный виток лен- ты; из-за трения его о кожух обороты ма- ховика автоматом снизятся до безопас- ных, а скоро он и совсем остановится.

Сравнительные тесты на разгонном щите проявили, что разрывы ленточных маховиков в отличие от монолитных со- вершенно безопасны: заместо суровых ос- колков, глубоко проникающих в толстую броню разгонной камеры щита, разрыв ленты сопровождается только резким, быст- ро стихающим звуком. Основная масса ленточного маховика оставалась неповреж- денной, и опосля прикрепления оторвавше- гося кусочка ленты маховик употреблялся для дальнейших испытаний как новейший.

Маховик, сделанный из обычной металлической ленты среднего свойства, по плот- ности энергии в 6 раз затмил маховик гиробуса компании «Эрликон». Но это только скромное начало. Успехи технологии мате- риалов делают фактически бескрайний резерв увеличения плотности энергии «ви- тых» маховиков. К примеру, ежели их делать из выпускаемых индустрией квар- цевых волокон, крепкость которых наиболее чем в 3 раза превосходит крепкость металлической ленты, а удельный вес в три раза меньше, то плотность энергии повысится еще в 10 раз, существенно опередив по этому показате- лю современные силовые установки с дви- гателями внутреннего сгорания.

В конце концов, когда сверхпрочные кварцевые нити, полу- чаемые пока в лабораториях, станут про- мышленным материалом, покажется возмож- ность употреблять и их для производства маховиков, которые по плотности энергии приблизятся тогда к чистому горючему!

Бывалые эталоны таковых маховиков, назвач- 21 ных их создателем южноамериканским инжене- ром Д. Рабенхорстом супермаховиками, по- казали при испытаниях очень высо- кую плотность энергии. Небольшой город- ской кар с супермаховиком его конструкции рассчитан на пробег с одной зарядки раскрутки до км! Итак, маховик «витой» конструкции по плотности запасаемой энергии и безопасно- сти в эксплуатации полностью отвечает требо- ваниям, предъявляемым к ИА.

А что можно огласить в отношении остальных параметров новейшего типа маховика? Высочайшая удельная мощность при выде- лении энергии характерна для хоть какого ма- ховика. Даже самый небольшой маховик может развить фактически беспредельную мощность — она ограничивается лишь прочностью коробки.

Маховик гиробуса «Эрликон» мог бы развить мощность наиболее тыщ лошадиных сил мощность деся- ти больших пароходов , ежели бы его кине- тическую энергию применять за секунду. Но «переварить» такую огромную мощность тяжело. С помощью электропривода, кото- рый служит для преобразования энергии маховика на гиробусе, можно употреблять очень маленькую мощность — около 50 квт.

Для реализации же большей мощно- сти требуется -непомерно массивная и тя- желая коробка. Отсюда и медленный разгон гиробуса и его низкая скорость на перегонах. Как же применять большие возмож- ности маховика развивать высшую удель- ную мощность?

Принцип его деяния в общих чертах та- ков. Наружный барабан центробежного акку- мулятора, являющийся в то же время махо- виком, связан с внутренним барабаном не- сколькими ветвями металлической ленты. Вал внутреннего барабана можно соединять с колесами кара также, как и вал дви- гателя, — через коробку передач, кардан- ный вал, дифференциал и т. Вращаясь довольно быстро, ветки ленты при из- Безопасный высокоэнергоемкий маховик, навитый и склеенный из тонной металлической ленты; схема вверху объясняет конструк- цию такового маховика: на легкий и крепкий несущий диск навивается со клейкой тон- кая железная пружинная лента.

При пре- вышении ого, к примеру, при подъемах, разгонах, никаких поломок не возникает; внутренний барабан замедляется и слегка отстает от внешнего; лента навивается на него и делает все растущий крутя- щий момент, который нужен, чтоб преодолеть препятствие. Когда идет речь о маховике для привода кара, то часто вопросец, каковы будут внутренние утраты, задают в форме: «А сколько времени маховик будет кру- титься?

Маховик гиробуса сохраняет энергию око- ло 12 часов. В ультрацентрифугах роторы- маховики весом до 10 кг, подвешенные в магнитном поле в вакуумной камере, могут вращаться годами. Естественно, уменьшение внутренних утрат достигается усложнени- ем конструкции. В течение какого же времени должен сох- ранять энергию ИА?

Вообщем, чем больше, тем лучше. Но для публичного транс- порта — азтобусов, такси а для их в ос- новном и разрабатывается маховичный ак- кумулятор полностью довольно 12 часов. Для наиболее дальной перспективы нами про- водятся опыты по магнитной разгрузке под- шипников от веса маховика.

Неизменные магниты укрепляются на корпусе и в теле маховика. Отталкиваясь одноименными по- люсами, они отчасти либо вполне при- нимают на себя вес маховика и разгружа- ют подшипники. Магнитная подвеска махо- вика в вакуумной камере дозволяет еще наиболее уменьшить внутренние утраты и по- высить долговечность подшипников. В конце концов крайнее требование к ИА — высочайшая зарядная мощность. Уже упомина- лось, что маховик гиробуса «Эрликон» мог бы развить гигантскую мощность — 100 ты- сяч лошадиных сил, ежели его затормозить за секунду.

Точно так же, ежели заряжать маховик той же мощностью, то его можно раскрутить за секунду. Но такие крайности ни к чему. Полностью устраивает, ежели полная зарядка будет протекать минут 5 а под- зарядка — минутки три. Для этого довольно иметь движок мощностью — квт. Вращающий момент передается внутреннему барабану через натяжения веток ленты.

Конкретно этот вид транспорта по своим технико-эксплуатационным показате- лям более подступает для установки на нем маховичного аккумулятора-двигателя. Восполнение энергии целесообразнее всего создавать на конечной станции, где ав- тобусы стоят минут 5 Прикинем размеры силовой установки. Протяженность автобусного городского маршрута в оба конца колеблется в пре- делах 10 — 12 км.

Возьмем, для гарантии путь длиной 25 км. Сила, которая идет на прео- доление дорожных сопротивлений автобуса весом 10 т средний городской автобус , около кг. Тогда количество энергии, нужной для прохождения пути 25 км по ровненькой дороге без подъемов и остано- вок, будет равно 5 миллионам кгм. Понятно, что маховик дозволяет на- капливать механическую энергию на спусках и остановках, а потом выделять ее при необходимости на подъемах и при разгоне. Потому для маховичного тран- спорта остановки и подъемы практически не сни- жают пути пробега.

Ежели мы учтем кпд коробки приблизительно 90 процентов и то событие, что скорость маховика не обязана падать наиболее чем в два раза, а также прибавим еще тыщ кгм на всякие не- Так схематически можно представить для себя один из вариантов маховичного автобуса: маховик 1 с «мягкой» чертой заря- жается на конечных станциях через вал за- рядки 2, выходящий из коробки передач 3, которая связана карданным валом 4 с глав- ной передачей 5 как и на обыденных автобу- сах.

Зарядка, которая займет не наиболее 5 минут, будет производиться массивным ста- ционарным электродвигателем либо пневмо- турбиной. Утраты на собст- венное вращение маховика не учитываем, так как за час работы а приблизительно за это время автобус и проходит 25 км они нич- тожны. Ежели применить ленточный маховик уже испытанной конструкции с плотностью энер- гии около 10 тыщ кгм на килограмм ве- са, то нужно будет поставить на наш автобус маховик весом наименее 1 т отношение веса мотора к весу всей машинки счита- ется очень маленьким и даже не достига- ется на большинстве каров.

Распо- лагать маховик удобнее всего под пол-ом кара. Но не исключена возмож- ность установки его конкретно на ме- 100 снятого мотора. Принципиально лишь, что- бы ось вращения маховика была вертикаль- на и гироскопический эффект не мешал по- воротам. Не вызывает колебаний, что маховичный кар будет иметь ряд значимых преимуществ перед каром с ДВС. Машинка, оборудованная маховичным двига- телем, дозволяет очень интенсивные раз- гоны, езду в гору с таковой же скоростью, что и на прямом участке, действенное безъ- юзовое торможение.

А самое основное — не будет ядовитых выхлопных газов, от- равляющих атмосферу городов. Отечественный ценность в разработке маховичных движков и их отдельных уз- лов зафиксирован наиболее чем 20 нашими авторскими свидетельствами на изобретения.

Но до этого чем употреблять на го- родском транспорте в качестве основного мотора новейшую силовую установку, необ- ходимо ее еще тщательно изучить и улучшать, нужно решить много кон- структорских и технологических вопросцев. В частности, нашей лабораторией вместе с Головным конструкторским бюро по авто- бусам г. Львов разрабатывается неболь- шая маховичная силовая установка весом около кг для автобусов ЛАЗ, цель ко- торой — разгон машинки за счет энергии, на- копленной маховиком при тор-можениях.

Не- глядя на то, что будет работать и основной движок автобуса, маховичная установка обязана существенно уменьшить расход горючего и, стало быть, выделение выхлопных газов. Лишь опосля этого можно будет приступить уже к подмене ДВС махо- вичным аккумом на ряде машин и в первую очередь на автобусах и остальных ма- шинах с подобными критериями работы. Расчеты демонстрируют, что лишь на автобу- сах экономия горючего в масштабах стра- ны даст эффект, выражаемый десятками миллионов рублей в год.

Требуется суровая корректировка обычных представлений о ходе почти всех физических действий, чтоб представить для себя эти удивительные объекты — следы дальних космических катаст- роф. Предсказанные общей теорией относительности несколько десятилетий назад, «черные дыры» в крайние годы стали предметом огромного числа суровых ис- следований.

Это соединено, по-видимому, не лишь с новенькими техническими возможно- стями наблюдательного обнаружения коллапсировавших звезд, но еще и с тем, что теоретическое исследование гравитационного коллапса может приблизить нас к пони- манию «вопроса вопросов» — устройств умирания и зарождения Звездных Миров.

На протяжении почти всех лет теоретики разглядывали вопросец о конечной судьбе звезд, то есть о том равновесном состоя- нии, которого добивается крупная масса ве- щества, когда заканчиваются ядерные ре- акции и прекращается излучение тепло- вой энергии. Оказалось, что конечная судь- ба звезд такая, что звезда обязана под действием сил тяготения перевоплотиться в чрезвычайно плотное тело — или в белоснежный карлик, или в нейтронную либо коллапсирующую звезду.

В крайние годы получены чрезвычайно принципиальные наблюдательные данные, подтвер- ждающие этот тезис. С помощью рентгеновской аппаратуры, выведенной за атмосферу на ракетах либо спутниках рентгеновские лучи через ат- мосферу не проходят , в космосе обнару- Печатается с сокращениями.

Вполне статья будет размещена в следующем ежегоднике «Наука и человечество». В особенности принципиально, что в крайний год та- кие источники найдены в составе двой- ных звезд. 1-ый пример — рентгеновский источ- ник Геркулес Х-1 Геркулес — заглавие со- звездия, X «икс» — от «Х-лучи», то есть «рентгеновские лучи». Интенсивность рент- геновского излучения этого источника ме- няется с периодом 40 часов, из которых 8 часов приходится на паузу и 32 часа — на излучение.

Сразу изменяется опти- ческая светимость источника. Ясно, что во время пауз источник не перестает светить- ся, а просто мы имеем дело с двойной звездой, состоящей из 2-ух звезд, 2-ух ис- точников излучения — рентгеновского и оп- тического, светового. Нам посчастливилось в том отношении, что Земля находится в той же плоскости, что и двойная звезда.

Означает, в течение 8 часов этот рентгенов- ский источник испытывает затмение: мы не 24 ДЫРЫ » лицезреем его поэтому, что рентгеновские лу- чи не проходят через обыденную оптическую звезду. Иная изюминка заключается в том, что рентгеновский источник освещает звезду и она оказывается наиболее броской с той стороны, на которую попадают рентге- новские лучи. В итоге рентгеновское зат- мение совпадает с минимумом видимого и ультрафиолетового излучений.

Максимум видимого излучения и ультрафиолета при- ходится на середину рентгеновского цикла, когда колоритное пятно обращено к наблюда- телю. У рентгеновского источника в Геркулесе Х-1 есть еще один период, не считая ча- сового: излучение меняется еще и с пе- риодом 1,2 сек, то есть мы имеем дело с рентгеновским пульсаром. Период 1,2 сек — период собственного вращения рент- геновского источника, дающего направлен- ное рентгеновское излучение. С таковым ма- леньким периодом либо по другому — со настолько высочайшей угловой скоростью может вра- щаться лишь чрезвычайно плотное тело.

Ежели бы с периодом 1,2 сек. Период 1,2 сек гово- рит о том, что мы имеем дело с необычай- но плотным объектом — нейтронной звез- дой. Пульсары открыты 5 лет назад. Извест- но, что это нейтронные звезды, у их при- мерно такие же периоды вращения, как у Геркулеса Х-1 от 0,03 до 5 сек , но они, как правило, не испускают рентгеновских лучей и имеют небольшую оптическую све- тимость.

Пульсары, которые мы знали до сих пор, испускают радиоизлучение, рас- ходуя на это энергию вращения. Рентге- новские лучи испускает лишь один пуль- сар, находящийся в Крабовидной туманно- сти, который вращается чрезвычайно быстро — с периодом 0,03 сек. Это еще чрезвычайно моло- дой пульсар, его возраст всего тыща лет. Просто под- считать, что всей энергии вращения ней- тронной звезды в Геркулесе Х-1 хвати- ло бы только на 10 лет для того, чтоб поддерживать такое массивное излучение.

Но, может быть, в дальнем прошедшем и не было рентгеновского пульсара? Оказывает- ся, что такое предположение необходимо отверг- нуть. Естественно, лет тому назад не было рентгеновских измерений, но были измере- ния яркости звезд, и отмеченный выше эф- фект завышенной яркости оптической звезды в Геркулесе Х-1, вызванный на- гревом от рентгеновского источника, был зафиксирован на фотопластинках.

Означает, на самом деле этот пульсар су- ществует издавна и излучает он не за счет переработки собственной вращательной энергии, у него должен быть иной источник энер- гии. Сиим источником является, по-видимо- му, аккреция — падение газа, который ис- текает из видимой оптической звезды и па- дает на нейтронную звезду. Это чрезвычайно мощнейший источник энергии, поэтому что гра- витационный потенциал нейтронной звезды огромен — вещество, падая на поверхность нейтронной звезды, ударяет с таковой си- лой, что выделяется, перерабатывается в энергию 20 процентов его массы покоя.

Четкие измерения периода 1,2 сек по- казали, что он несколько меньше, когда пульсар приближается к нам, и несколько больше, когда пульсар удаляется от нас. Эти измерения периода являются естест- венным следствием конфигурации расстояния от пульсара до наблюдающего и связанного с сиим конфигурации времени прохождения рентгеновских лучей.

С помощью этих измерений удается оп- ределить скорость движения рентгеновско- го пульсара по орбите и радиус его орби- ты. Таковая масса пульса- ра полностью совместима с предположением, что пульсар является нейтронной звездой. Наш дед произнес собственному папе, что желает взять её в жёны, но тот почему-либо не разрешал. Тогда упёрся "жених" - 5 лет не женился, пока, в конце концов, не достигнул собственного. Всё это я знаю со слов мамы, благодаря которой выжили, когда деда мобилизовали в армию, и бабушка, и трое материных сестёр.

Мама была старшей и в 14 лет пошла в колхозную бригаду поварихой. Семья их в ту пору обнищала до крайности. Когда возвратился дед никто не знал - жив ли он либо умер , бабушка свалилась в обморок. Другие как будто онемели. Дед спрашивает мою будущую мать: "Что же ты, дочка, ничего не говоришь?

Таковая была встреча. Служил дед на Далеком Востоке и единственное, что привёз с собой, - чемодан китайского шёлка. По тем временам дорогой продукт, который можно было выгодно реализовать. Но бабушка на радостях нашила из него дочерям платьев. Чрезвычайно прекрасных платьев, которые через несколько недель "полезли" - дорогой шёлк совершенно не годился для ежедневной носки.

Мама считает, что этот вариант, как никакой иной, охарактеризовывает и деда и бабушку, не сумевших распорядиться даже сиим единственным богатством, попавшим в их руки. Время от времени она в сердцах называла деда с бабушкой неудельными, то есть людьми, лишёнными практической сметки, либо, в нашем обычном осознании, - не умеющими жить Вообщем, это не мешало мамы относиться к своим родителям с величайшим уважением и почитать их до самой погибели.

Судя по рассказам мамы, жили дед с бабушкой тихо, незаметно. Никогда не скандалили. Здесь быстрее всего бабушкина награда - она ни в чём не перечила деду, позволяя для себя только время от времени незаметно посмеиваться над ним. Правда, и он её не обижал. Но случалось, возвратясь домой изрядно навеселе, будил посреди ночи: " Вставай, Акульк! Интересно, что и сам он, будучи трезвым, никогда не пел.

У деда с бабушкой, в маленькой - в одну длинноватую улицу - сибирской деревне Чубаровке, я проводил каждое лето. И память отлично сохранила их постоянно чисто выбеленную избушку с плоской пластяной крышей и глиняным полом раз в недельку бабушка его непременно мазала ; наполовину вросшую в землю крошечную баньку; ветхий плетёный сарай с крутобокой коровой и неотклонимым ласточкиным гнездом на столбе, державшем крышу сарая; нежнейшую траву-мураву, расстилавшуюся от самого порога, и огород с расцветающей картошкой, сбегающий вниз, к пересыхающему озеру Помню немудреные бабушкины угощения, вкусный терпкий запах дедова самосада - он сам растил табак, рубил в древесном корыте, сушил.

Помню, как басовито, тревожно и гулко гудели провода в Чубаровке, когда приложишь ухо к высушенному до звона, подогретому солнцем столбу. Помню посвист любопытствующих сусликов и то, как смешно, подбрасывая зад, они улепетывали к для себя в нору. Помню развалины старенькых саманных домов - кое-где на задах единственной Чубаровской улицы. Меня почему-либо тянуло к сиим полуразрушенным, заросшим травкой саманушкам. В их щелястых выветренных стенках селились воробьи и трясогуски, они чрезвычайно тревожились из-за каждого моего прихода.

Отлично было у деда с бабушкой. Но я всё равно скучал по дому. Я находил открытое место и часами смотрел - не идёт ли в сторону Чубаровки с Хомичевой гривы машинка. Машинки шли изредка - и всё мимо Мне кажется, то были не худшие годы для деда с бабушкой. Детки выросли, худо-бедно определились, вот уже и внуки наезжают на лето. Наверняка, мы им, оставшимся вдруг вдвоем, необходимы были в ту пору не меньше, чем они нам Но и мы вырастали и все пореже наведывались к ним, не понимая, как дорог им каждый таковой приезд Бабушка погибла первой.

Умирала в ужасных муках - крайние несколько месяцев не вставала с постели, рыдала, просила, чтоб мама отравила ее - избавила от мучений Как все же несправедлива бывает судьба к человеку: в собственной жизни бабушка лицезрела чрезвычайно не достаточно неплохого - неуж-то она хотя бы легкой погибели не заслужила? Оставшись один, дед не захотел пойти ни к кому из малышей.

Жил сам. С утра выходил из дома, садился на завалинку, встречая и провожая всех проходивших мимо. С кем-то перебрасывался одной-двумя фразами, с кем-то просто здоровался. Ему этого было довольно - он был у себя дома, на собственной земле. В крайний раз мы навещали деда Тимофея втроём: старший брат Шурка, я и младший, Петька. Строговатый, не чрезвычайно ласковый дед, не привыкший выставлять напоказ свои чувства, был искренне рад нашему приезду. И не скрывал этого- наверняка, ощущал, что больше с нами 3-мя ему вряд ли доведется побывать.

Время от времени, желая обратиться к одному из нас, он окликал другого, но поправляясь, опять ошибался и тогда у него выходило: - Шурк-Юрк-Петьк! Он смеялся: - Совершенно запутался с вами И мы смеялись: нам чрезвычайно нравилось это наше тройное имя. А хоронить деда из нас троих довелось одному Петьке О мамы Желаю поведать о мамы. Это сложная задачка. О своём детстве мама вспоминать не любит из-за его беспросветности. Помню, она постоянно спорила со свекровью, моей бабушкой, когда та начинала говорить, что "старая жизнь" была не плохая.

Здесь, наверняка, дело в том, что родственники по материнской полосы - Чурсины - постоянно жили беднее отцовых - Поминовых. И ещё в том, что бабушкина молодость пришлась на дореволюционную пору, когда крестьяне-переселенцы из Центральной Рф успели хлебнуть свободной жизни в Сибири опосля Столыпинской реформы. А мама родилась уже в пору коллективизации - то было время великого перелома со всеми его красотами. К тому же её отец, мой дед Тимофей, колхозную идею не принял, остался единоличником.

Солидного хозяйства деду, очевидно, сделать не удалось кому это в то время удавалось? Валенки были в семье одни на всех. И мама, старшая из четырёх сестёр, собиралась время от времени в зимнюю пору к подружкам на вечерку, одевала заместо их дедовы лохмашки - что-то вроде рукавиц из собачьей кожи Отцов брат Миша, сам познавший беспросветную нужду и единственный из родни "выбившийся в люди" служил в примыкающем Алтайском крае в милиции , решил во что бы то ни стало избавить от данной нам жизни племянницу.

Около года мама прожила в его немногочисленной семье в Славгороде, обучалась в школе. Жилось ей здесь не очень сладко не жаловала тетка , но посытнее, чем дома. Запомнила, как приезжал ее дед, отцов отец Алексей - с коровой, чтоб подкормить внучку.

Мама пасла ее в высадках вдоль стальной дороги. Может быть, и прижилась бы здесь, но началась война, и скоро опосля того, как дядю Миши призвали, тетка, сославшись на то, что одной ей племянницу содержать будет тяжело, выслала мама домой. Так и закончилось ее недолгое до 7 класса учение, а совместно с ним и мечта о "другой" жизни.

В летнюю пору года, в сенокос, привезли повестки 17 чубаровским мужчинам, в том числе и деду. Это были крайние мужчины в деревне - до этого в году забрали их сходу человек пятнадцать. Взяли даже деревенского дурачка Федю Попова. Он имел обыкновение, забравшись на крышу, кричать: "Мужики, жители страны восходящего солнца идут! Что с арестованными стало, никто не знает: ни писем, никаких остальных вестей от их не поступало.

И ни один обратно не возвратился Любознательная деталь: повестки деревенским мужчинам привезли поближе к обеду, а вручили лишь вечерком. Они работали на покосе, и нельзя было допустить, чтоб полдня у их пропало. Всё продумали: ночь - на проводы, а днем - в военкомат Из тех мужиков опосля войны тоже не много кто возвратился. Деду Тимофею, материному папе, подфартило по одной единственной причине - из-за слабенького здоровья в действующую армию не попал - всю войну пробыл на Далеком Востоке, при лошадях.

Но родным от этого было не легче - писать дед не умел, письма приходили изредка в лучшем случае два - три раза в год , не раз задумывались, что сгинул Возвращение его домой было для семьи настолько неожиданным, что бабушка растеряла сознание.

Мамы в подарок досталась дедова фуфайка - он в ней возвратился. Выжила вся семья благодаря моей мамы. Она, оставив учёбу, пошла работать в колхозную бригаду поварихой. Готовила на 60 человек. Уматывалась - чуть с ног не валилась.

Зато здесь и хлеб был. Сама ела, да когда-никогда бригадир сунет буханку: "Бери, Тоньк, своим Еще, случалось, прихватывала зерна в кармашках Это числилось смертным грехом: как раз в ту пору двум колхозным девчонкам, чуток постарше мамы, дали - одной восемь, иной - 10 лет. Счет был простой: по году за каждый килограмм Бабушка плакала: "Поймают тебя - повешусь Саша кормилица урабатывалась так, что, придя раз-два в недельку домой, засыпала за столом.

Главной пищей была картошка, которая в войну, как назло, не родилась - горох и горох Варили ее почаще всего в "мундире". Чтоб скорее накормить мама, младшие сестры Нинка с Катькой помогали ей чистить эту картошку: они чистили, а она ела, здесь же засыпая Интересно, что одна из сестер - Нина - до сих пор зовет мама нянькой - как в детстве Позже и война кончилась, дед возвратился, а жизнь лучше не становилась. Захворала 2-ая опосля мамы по возрасту сестра - Зоя.

Вылечивали от сердца, а оказалось туберкулез. Пока дошла очередь на рентген год стояли! Ей требовалось не плохое питание, дед, бывало, проработав день, по всей ночи охотился недалеко от деревни на Кегевом озере Время от времени приносил чирка, пореже крякву, а часто приходил ни с чем. Младший из деток, единственный отпрыск Николай, догладывал за нездоровой сестрой утиные косточки.

Бабушка рыдала, боялась, что и он заразится, но больше подкармливать последыша было нечем Когда Зоя погибла, поминальный обед сделали из бараньих голов больше не из чего же было , и мама с тех пор их созидать не может. Даже в традиционном казахском бешбармаке Николай же вырос на загляденье, один из всей семьи выучился. Вот, лишь живет сейчас далековато, за Полярным кругом, и письмами сестер не балует.

Словом, мамы есть от чего же не обожать и свое детское, и свое девичье прошедшее - так не достаточно было там неплохого Не удавалось выбиться из нужды и в 1-ые годы замужества. В поисках наилучшей толики мой отец несколько раз менял место работы и жительства. Отправь детки, а собственного угла у семьи все еще не было Наша старшая сестра Люба погибла, не дожив до 5 лет.

По материному выражению, "её скарлатина эадавила". Жили так бедно, что хоронить девченку оказалось не в чем. Тогда взяли наволочку с подушечки, бабушка отцова мама распорола её и сшила из белоснежной материи платье. Но покойницу нужно было ещё и кое-чем укрыть. И тогда взяли занавеску. Это были обыденные бинты, скреплённые меж собой нитками в целях экономии материала и для того, чтоб придать занавескам "эстетичный" вид.

Из занавески и сшили смертное покрывало. Позже, правда, кто-то из родни принёс платок - ещё и им накрыли Ежели и есть у мамы какие-то светлые воспоминания, то они почаще всего соединены с её дедом а моим прадедом Алексеем. Он обожал мама, выделяя её из остальных внучек, жалел. В трудные минутки жизни защищал и поддерживал.

Я его, кстати, незначительно помню - маленькой, иссушенный годами, седоватый, как лунь Он совершенно недолго не дожил до 100 лет. В крайние годы сильно ослаб, но не пропускал ни одной бани, куда его водил отпрыск, мой дед Тимофей, и парил Дед Алексей поболел перед гибелью дня три. Произнес дочери, у которой жил: "Полька, ты сбегай за Тимошкой, я на данный момент помирать буду Пришли, а их отец и вправду погиб.

Сейчас и сама тётка Полька погибла. К ней мама тоже до крайних дней испытывала чувство благодарности и чрезвычайно переживала, что не смогла похоронить. Та ей наказывала: "Ты, Тоньк, смотри, приезжай меня хоронить, а то по мне и плакать-то некоторому будет Собственный дом мама с папой заимели, уже нажив нас троих, на целине.

Это был не очень просторный камышитовый дом из трёх комнат, в котором все мы выросли. Сейчас его нет - остались одни развалины. Мама, пока мы были малы, посиживала дома. Позже начала работать - как-то нужно было сводить концы с концами. С группой остальных совхозных дам она выполняла различные хозяйственные работы. То есть они были разнорабочими: в летнюю пору пололи картошку, ухаживали за садом, чистили и чинили животноводческие помещения, в осеннюю пору перелопачивали зерно на току.

В зимнюю пору самой "выгодной" работой была разгрузка вагонов с углем. Вагоны приходили на ближайшую от совхоза жд станцию Мынкуль, и четыре дам уезжали туда на целый день. Это была адова работа, на которой не всякий мужчина выдержит, а некие дамы и мама в том числе за неё охотно брались - здесь были самые высочайшие цены, и за каждый разгруженный пятидесятитонный вагон им начисляли по 6 рублей 40 копеек - практически трёхдневный обыденный заработок Как-то в зимнюю пору не пришла на станцию машинка, чтоб увезти их обратно.

И они вчетвером - у всех были мелкие малыши - рискнули пойти пешком. Но они не учли того, что целый день работали, что было минус 30 и что ветер, как постоянно бывает в схожих ситуациях, оказался навстречу Уже к середине пути они сообразили, что могут не дойти Но поворачивать обратно было поздно. И они отправь далее, плача на морозе от бессилия. Они шли, держась за руки и не давая друг другу свалиться, и всё-таки дошли - уже под утро Полегче мамы стало много позже: она выучилась на ветеринарного санитара и одно время даже исполняла обязанности ветеринарного техника.

Хотя это тоже была работа без выходных - без проходных: деньком и ночкой к ней домой шли как к Айболиту - у кого-либо захворала скотина, у кого-либо свинья, у кого-либо лошадка, а мама никому не отказывала. Когда мама вышла на пенсию, мне стоило огромных трудов уговорить ее перебраться к нам в город.

1-ое время она скучала, рыдала, готова была возвратиться. Позже привыкла. Со временем в Павлодаре образовалась целая колония бывших совхозных обитателей. Они часто созваниваются, обмениваются новостями, стараются быть совместно и в радости, и в горе. Что же касается нашей семьи, то мама - душа ее. И сиим все сказано.

Золотое слово Моя мать- человек особенного дара. На все случаи жизни у неё есть своя пословица либо поговорка, присловье либо присказка. И мне кажется, что это тоже по-своему охарактеризовывает её, как истинно русскую мудрую даму, много повидавшую в жизни, а поэтому отлично знающую, что в ней почём.

Главной едой на зиму числилась картошка, и садить её полагалось много. В первый раз приехав в поле уже как работник, я оббежал по периметру наш участок в 20 соток и не утерпел: - Неуж-то мы всё это выкопаем? И услышал в ответ материно: - Глаза боятся - руки делают. И сколько же раз в жизни так бывало: приступая ко всякой большой работе, задумывался - ни за что не осилить.

Но как-то так выходило, что картошка пропалывалась и выкапывалась, воз сена и травы заполнялся, а гора берёзовых дров оказывалась перепиленной и переколотой И в институт оказалось вероятным поступить, и окончить его - тоже И всякое новое дело, за которое брался с неравнодушным сердечком, оказывалось по силам Как всё нескончаемо просто, нескончаемо мудро. И сейчас уже я говорю своим детям в минутки жизни, когда они робеют либо ленятся перед значимой для их работой: - Ничего: глаза боятся - руки делают.

Обязанности издавна распределены: супруга стирает, я иду на рынок и в магазин за продуктами, старшие сыновья, поделив комнаты, моют в их полы. Димка традиционно кончает первым. Время от времени мама устраивает ему инспекторскую проверку и, находя огрехи, начинает стыдить: - Дима, ну разве так моют - нарочно?

Здесь же следует бабушкино железное: - Моим очам очевидцев не надо! И брак приходится переделывать. На ужин у нас "непопулярная" у деток пшенная каша. Младший, Пашка, кидает на бабушку умоляющие взоры, её сердечко не выдерживает: - Хорошо, иди возьми в холодильнике сметану Мама - к слову - спрашивая у воображаемого собеседника и ему же отвечая: - Лежень-Лежень, на яичко!

Вот он умылся в ванне как постоянно наскоро , и супруга начинает его подозрительно осматривать - отлично ли помыл уши, незапятнанные ли руки Он дуется, уворачиваясь от неё. Мама добродушно: - Да хорошо обнюхивать - темного кобеля не отмоешь добела.

Эту поговорку приходилось от неё слышать и по другому поводу. Её дальняя родственница приняла обратно собственного бывшего супруга - шалопая и забулдыгу - и уверяла мама, что он стал остальным человеком. Вот тут-то мама и произнесла снова эту фразу. Либо ещё так: - Эх ты, родила тебя мама, да не облизала!

Акселераты - один здоровее другого. Мама здесь же отреагировала: - Ну и детки пошли: в зад плюнуть - и то не достанешь. Вообщем же говоря, эта часть людского тела бытует в её образной речи достаточно нередко. Так, к примеру, одну мою городскую знакомую, легкомысленную и ветреную, мама охарактеризовала так: - В поле ветер, в ж Это её частая реплика в ответ на поиски кем-то вещи, лежащей на самом видном месте. Вставать нужно рано - в полшестого, а не охото.

Мама тормошит, приговаривая: - Вставай, вставай Кто рано встает - тому Бог дает. Дома пробую мамы обрисовать ее, но неудачно - она никак не усвоит, о ком речь Это одна из присказок, более нередко употребляемых мамой за столом, когда она лицезреет, что мы не страдаем отсутствием аппетита и мигом сметаем все, что попадается. По-моему, фраза не нуждается в особенных объяснениях: полностью ясно, каковы малыши и как следует вести себя куму, чтоб не остаться голодным.

В случае, ежели кто-то из внуков посиживал за столом с брезгливо-надутым либо обиженным видом, мама говорила так: - Губа толста - брюхо пуста То есть будешь дуться - можешь остаться голодным, ведь в крестьянских семьях ели из общей чашечки. Бывало еще так: кто-либо отнекивался, не садился за стол, а позже ел с завидным аппетитом. Мама в таковых вариантах добродушно комментировала: - Вот так это и бывает: нехотя зять у тещи поросенка съел. Либо вот еще - про хороший аппетит: - Наша невестка все трескает - мед и тот жрет!

Не любит, ежели кто-то занимает ее место за столом. Постоянно говорит: - С чужого жеребца - середь грязищи долой! Бывает, кто-то с явным преувеличением говорит о собственных схожих эмоциях к родне дальней, а она знает, что это неправда. Схожую степень родства оценивает так: - Мы с ним таковая родня: у него плетень горел, а я руки грел.

Убийственная черта. Но зато легкий нравом, незлобив, отходчив. Мама, видя, как он тотчас нарочито бодрится, с наслаждением констатирует: - Худому горе не вяжется. Вот я снова пришел с работы не в лучшем виде - препядствия, нелады с начальством. Она - меж делом: - Не горюй: не отпадет голова - прирастет борода. И вроде полегчало. При этом "вошь" звучит в ее устах как "увошь". Но та же самая фраза могла адресоваться и нам, ее близким, когда в каких-либо вариантах нам изменяло чувство меры либо кто-то очевидно преумножал свои плюсы и награды.

Она, либо вправду забыв, либо не желая говорить на эту тему: - Я столько помню - сколько ты запамятовал Она отвечает им таковой репликой: - Ну, кум и раздолбай: как лишь корову продал, у него сходу средства украли, а у меня - лишь к вечеру Мама, желая её успокоить либо не полностью разделяя возмущения: - Ну, ты это не скажи: на грех профессионалы нет.

То есть не горячись и не зарекайся: жизнь - штука таковая, хоть какой может оступиться, сам того не желая. Мама что-то пригорюнилась и к еде не притрагивается. С недельку поносил - стали разваливаться. Мы с супругой сокрушаемся - мама посмеивается: "Так для вас и нужно - доступная рыбка - поганая юшка. То есть не экономьте там, где не следует. Одно из известий - о том, что их общий знакомый, уже в годах, опять женился - вызывает у мамы особенное возмущение.

Видно, ей жалуются. Мама, похоже, соглашается, вздыхает: - Это уж так: скажешь правду - потеряешь дружбу! И любая сторона, похоже, стоит на собственном. Пашка мастерит из бумаги самолет. Разрезает, клеит, сопит, спешит Что-то у него не выходит - нужно браться поновой. Мама - как бы меж иным сама с собой: - Акуля, что шьешь не оттуля?

Неуж-то среда? Мама ей в тон: - Среда подошла - неделька прошла. Записки о моём отце Не без душевного смятения приступаю я к сиим строчкам. о отце желаю написать издавна, но одолевали и побеждают сомнения. Довольно ли я его для этого знаю? Смогу ли огласить то, что желаю сказать? Имею ли на это право? Что, в конце концов, движет мною? Во всяком случае, не чувство вины и не запоздалое раскаяние Мне кажется, что отец считал свою жизнь не полностью удавшейся.

Так это либо нет - не мне судить. Моя задачка куда наиболее проста: я желаю поведать о близком человеке, о той части его жизни, что успела открыться мне и неким остальным. Я не буду ограничивать себя никакими жанровыми рамками, не буду хлопотать о сюжете и композиции. Я буду писать, как будет писаться.

И пусть напишется - как напишется У отцовой мамы, моей бабушки - Поминовой Марии Петровны - было 14 малышей. Отец родился двенадцатым. Бабушка пережила практически всех собственных малышей. Отец был тринадцатым из их, кого она схоронила. Единственный из всех он прошел Великую Русскую и возвратился с неё живым и невредимым, ежели не считать контузии. Бессчетные дядьки и тётки не дожили до моего рождения: они погибали в младенчестве и детстве, катастрофически погибали взрослыми Как бабушка пережила всё это и, сохранив рассудок, дожила практически до 98 лет, моему разуму непостижимо.

Сейчас в живых из прямой отцовской родни осталась одна моя родная тётка - Людмила Петровна, которую бабушка родила в 46 лет. Я не достаточно что знаю о отцовском детстве. Бабушка говорила, что он долго не говорил. Задумывались - будет, как его брат Никита, немым. А он лет в 5 начал - и сходу с мата. Здесь, видно, сказалось влияние отца, Петра Петровича, отъявленного матершинника.

Очевидно, радости в доме по поводу прорезавшегося у отца голоса было куда больше, чем огорчения в связи с тем, что он произнес Обучаться папе практически не пришлось: он окончил всего четыре класса исходной школы. Потом, ведя с нами, практически взрослыми, умные дискуссии на особо сложные политические и другие темы, он всячески подчёркивал это обстоятельство: чего же, дескать, с меня взять - у меня четыре класса образования.

Здесь он слегка лукавил, так как был человеком очень начитанным. Страсть к чтению у него осталась со времени первого ученичества. Часто конкретно в их избе собирались мужчины и просили: " Почитай, Митьк! И он читал по несколько часов к ряду - газеты, брошюры, книги. Практически сплошь неграмотным мужчинам не знала грамоты и сама его мама, моя бабушка это было в диковину, и засиживались они допоздна. Одиннадцатилетний умник читал при керосиновой лампе до рези в очах. Мужчины отчаянно дымили самосадом, и это не числилось предосудительным Всякий раз дело кончалось тем, что бабушка, видя, что отец вот-вот заснёт прямо за столом, закрывала "избу-читальню", чуток не выталкивая мужиков на улицу.

Опосля "четырехлетки" папе еще раз довелось поучиться - незадолго перед войной - в Колывани, под Новосибирском. Обучался на торговца. Здесь, возможно, сыграло свою роль бабушкино представление о данной профессии - как о одном из самых знатных человечьих занятий.

Дело в том, что несколько лет до революции, еще девчонкой, бабушка провела в услужении у местных богатеев - купцов Красноусовых. Они держали несколько лавок, в одной торговал их отпрыск Константин меж собой родители-Красноусовы его называли Котей , вид которого и впечатался в бабушкину память как эталон для подражания. Во всяком случае, в ее рассказах мне о том периоде собственной жизни, который был, непременно, самым броским и впечатляющим в ее недолгом отрочестве, Котя фигурировал обязательно.

Позже чрезвычайно недолго отец успел проработать торговцем либо ассистентом торговца , но, судя по всему, это дело вряд ли пришлось ему по душе. У меня самого эта короткая часть его жизни ассоциируется с одним его воспоминанием - о том, как он в 1-ый день собственной работы в новеньком качестве объелся конфет - "подушечек" и позже несколько месяцев на их глядеть не мог Ещё отец недолго обучался перед войной в Томском кооперативном техникуме. Попав в этот город спустя 40 лет заехал к отпрыску, моему младшему брату Петру, студенту здешнего института , вызнал в городке это самое место и даже дом, в котором был техникум.

Брат позже долго поражался: обошли несколько примыкающих домов, всё спрашивали у местных обитателей - был здесь кооперативный техникум либо нет - и никто не знает. Пока в конце концов одна старая старуха не подтвердила: да, был конкретно в том доме Таковой отец владел зрительной памятью и памятью вообщем.

Действительную отец служил на Далеком Востоке, в частях, кажется, морской пехоты. Оттуда же, в самом конце года, их часть была переброшена на фронт. Деревня Чубаровка, в которой жила семья отца, находится в пары 10-ках км от стоящей на Транссибирской магистрали узловой станции Монгольская. В дискуссиях меж собой отец с бабушкой постоянно называли её Татаркой. Составу, в котором ехал на фронт отец, её никак было не миновать. Он успел написать о этом бабушке, и она целую недельку дневала и ночевала тут, встречая все проходящие поезда.

Но отца так и не повидала: их состав проследовал Монгольскую без остановки О фронтовой жизни отца разговор особенный. Здесь скажу только о том, что войну он окончил в Восточной Пруссии и возвратился опосля победы домой с 3-мя главными трофеями: наградным именным пистолетом, цейсовским артиллерийским биноклем и финкой в ножнах с броской наборной ручкой.

Пистолет скоро пришлось сдать в военкомат. Отец опосля фронта какое-то время работал председателем колхоза. Но поднять порушенное, доведённое до ручки за годы войны хозяйство ему оказалось не под силу, к тому же от мощной перегрузки стали проявляться последствия контузии - обострились головные боли, возникли приступы необъяснимой ярости, время от времени ни с того ни с этого он засыпал днём, сидя за столом Решил пистолет сдать - от греха подальше.

Кстати говоря, отец постоянно чрезвычайно жалел о том пистолете - видно, он был дорог ему как память о фронтовой жизни. А финку утратили мы со старшим братом Шуркой, играя кое-где около дома. Долго находили, но так и не отыскали. Сейчас остался лишь бинокль, который хранится у меня дома, и почаще остальных его просит поглядеть мой младший отпрыск Пашка, вообщем не знавший деда, - он родился уже опосля его погибели.

Скоро опосля войны отец женился на нашей будущей мамы. Мама в один прекрасный момент говорила о том, как они оказались совместно на Купинском рынке, и отец - в символ расположения, либо это была форма ухаживания - великодушно предложил: "Купить для тебя конфет?

Ухаживание, возможно, было недолгим. Да и чего же было, спрашивается, выбирать, в особенности матери: фронтовик, неплох собою, статен, к тому же язык подвешен как нужно Вообщем, и она была не из дурнушек Но вышло так, что мама пришлась Поминовым как бы не ко двору. Дело здесь, вероятнее всего, в бабушке, Марии Петровне: их семья, невзирая на свою многочисленность, небедствовала.

Дед одно время работал на маслозаводе, а это было сытное место; бабушка была рукодельницей, полдеревни обшивала - словом, как-то выкручивались. Другое дело - материна семья. Чурсины жили беднее бедного - бабушка Акулина все время болела; когда деда Тимофея мобилизовали, старшей из 4 дочерей - мамы - чуть исполнилось 14 лет 5 лет без отца Обнищали совершенно - на всю семью оставались одни валенки.

Как говорит моя мама, ее свекровь и моя бабушка считала Чурсиных не ровней Поминовым и в душе была убеждена, что ее отпрыск, красавчик и фронтовик, достоин наилучшей пары. Но сами юные, мне кажется, считали по другому. Наверняка, им думалось, что счастье у их в руках, либо, во всяком случае, совершенно рядом. Отец с мамой поженились в году. У их не было собственного жилища, практически ничего - из вещей, зато был велик. На нем они время от времени по воскресеньям ездили из Чубаровки в Купино.

Ехали они так: отец доезжал до макушки гривы так тут именуют возвышенную часть складок местности - чтоб видно было оставленный велик - и далее шел пешком. Мама, добравшись до велика, садилась и ехала вперед, обгоняя отца, потом оставляла велик ему Так они, меняясь по несколько раз, за час с маленьким одолевали восемь км, разделявших Чубаровку и Купино.

А уж по нему шли совместно, отец просто вел велик Точно так же ворачивались обратно. Мне за сиим нехитрым методом передвижения видится сейчас нечто существенное, романтическое Куда позже это все подевалось? Мне как-то не пришлось говорить с папой о том, какие чувства он испытывал, ворачиваясь с войны, какие строил планы. Но ведь это и так, в общем-то, ясно. Фронтовики ворачивались со страшнейшей из войн - фаворитами, и в особенности те, кому посчастливилось избежать суровых ранений, наверняка, лицезрели себя реальными хозяевами жизни.

В самом лучшем смысле этого слова. И отец здесь вряд ли был исключением: основное цел и невредим, есть голова на плечах, все самое ужасное сзади, сейчас лишь жить и жить Что же касается мамы, то, не считая всего остального, она, возможно, связывала с замужеством надежду выбраться из той последней нужды, в которой до сих пор находилась Но жизнь у отца с мамой, похоже, сходу "не пошла".

С председательством в колхозе пришлось расстаться, дома а жили юные поначалу у родителей отца тоже мира не было - свекровь донимала невестку Решили уехать. Но нигде долго не задерживались. Хотя уже и детки отправь. Старшая дочь, Люба, не дожив до 5 лет, погибла. Мама говорила так: "Скарлатина ее задавила". Позже родился Шурка, спустя три года - я, оба в совхозе "Купинский" Новосибирской области.

Через полтора года сестра Наташа - в деревне Окуневке Омской области. Уже по сиим адресам можно судить, что папе на месте не сиделось - не мог он для себя отыскать подходящее занятие. А мама с нами 3-мя мыкалась, мотаясь за ним - собственного собственного угла у их все еще не было. И здесь грянула целина. Хотя отец к этому времени был уже по гортань сыт романтикой крайним местом его работы была нефтегазоразведка , решил рискнуть еще раз.

Мама, вообщем, считает их десант на целину собственной заслугой: дескать, надоело колесить, жить на чемоданах, мотаться с места на место Так отец в начале года с комсомольской путевкой оказался на месте грядущего целинного совхоза "Михайловский" Павлодарской области. А через несколько месяцев прибыла и мама с нами. Папе по этому поводу а он к тому же был и неподменным спецом - радистом дали палатку.

Правда, ее скоро забрали, и нам всем довелось какое-то время жить в шалаше. Мама нередко вспоминает, как я по утрам находил солнышко, чтоб согреться; а отец - как мою сестру Наталью заедали комары - глаз не могла открыть.

Так что мы тоже хлебнули красот целинной жизни. К первой зиме выстроили землянку - пластянку. А уже ко 2-ой зашли в камышитовый дом, в котором мы вкупе прожили больше 20 лет. Здесь уже и наш младший брат Петька родился Наверняка, поэтому, что этого не было. С нами больше занималась мама, а когда она стала работать, мы росли сами. Я думаю, с нами - малеханькими - папе просто было неинтересно. Мне почему-либо помнится только одна притча, которую он, будучи в наилучшем расположении духа либо слегка под градусом , говорил детям - и своим, и чужим.

Это история о том, как козел прогуливается "по ельничку - по березничку" и расспрашивает у всех попадающихся ему животных: "Ах ты, зверек, ты зверина, ты скажи свое имя - ты не погибель ли моя, ты не съешь ли меня? Пока кто-то уже не помню - кто так и не заявляет козлу: "Я погибель твоя, я съем тебя", - опосля что ему удается сбежать. Это осталось в памяти, и совершенно не так давно я задался целью узнать, откуда эти строчки, чьи они?

И посреди бессчетных книг собственных деток обнаружил: оказывается, это российская народная песенка в обработке Корнея Чуковского Интересно, что к нашим детям, своим внукам, отец относился уже по-другому. Чего же здесь было больше - проснувшегося зова крови либо нерастраченной доброты, мне судить тяжело.

Но отец, 1-го взора которого было довольно для того, чтоб нас в детстве как ветром сдувало из-за стола числилось почему-либо, что у него тяжкий взор , ложился посреди комнаты на пол, и мои Данька с Димкой по нему с наслаждением лазили. Димка, тот просто обожал отдохнуть, лежа на дедовом впечатляющих размеров животике. Как-то отец был в гостях у моего старшего брата.

Сноху решили отпустить в кино, а сами посидеть мужской компанией - друзья брата пришли познакомиться с папой. Лишь выпили по одной - закапризничала не так давно родившаяся, еще грудная Тонька, Шуркина дочь. Компания была солидная - все отцы семейств, Тоньку передавали с рук на руки, но она расползалась так, что с ней не было никакого сладу.

Тоньку положили ему на животик, и - поразительное дело - минут через 10 она уже спала Правда, обращаться с пеленками, распашонками, колготками, как, вообщем, и играться с детками - в общепринятом смысле - отец так и не научился. Что же до нас самих, его малышей, то мы сами стали папе увлекательны еще позже, в пору собственного собственного взросления. Не припомню, чтоб отец смотрел за нашей учебой - это было больше делом мамы. Он оставлял за собой право гордиться нашими фуррорами.

Как-то я, учась на три класса младше Щурки, что-то ему подсказал, кажется, по арифметике, и оказалось - впопад. Отец то ли находился при этом, то ли ему кто-то поведал, но позже он при всяком комфортном случае приводил этот факт, как пример моих выдающихся возможностей.

Стоило, к примеру, кому-нибудь заметить: "А Юрка-то у вас - ничего, башковитый парень", - как отец здесь же небережно подхватывал: "Чего, дескать, там: что правда - то правда - еще в 5-ом классе Шурке помогал решать задачки за восьмой Неважно какая наша слабость, хоть какое проявление слабоволия папой резко и неоспоримо осуждались. Вообщем же он нас в детстве не очень жаловал - ему было как-то не до нас.

И я, наверняка, погрешу против истины, ежели скажу, что мы его в детстве обожали. Точнее будет огласить - уважали и побаивались Время от времени он нас восхищал. В один прекрасный момент вечерком в доме погас свет. И это не пробки перегорели - здесь бы он избавил поломку в два счета соседке, тете Вере Шарубиной, как-то даже ложку пристроил в счетчик - заместо отсутствующей пробки.

Случилось что-то суровое, и у нас почему-либо не оказалось керосиновой лампы либо керосин кончился. Мама принесла из кухни сковороду с остатками свиного жира, он обвалял в нем кусок суконной тряпки, конец ее пристроил на край сковородки. И, к нашему великому изумлению, самодельный фитиль зажегся. Правда, он отчаянно дымил, трещал, но горел и светил - и мы чуток не визжали от восторга. Чувствовалось, и он сам был доволен произведенным эффектом. Еще помню его "фирменное" блюдо, которое все мы обожали.

Бралась замороженная свиная ляжка, от которой он нетолстыми ломтями строгал мясо. Позже обливал его веществом уксуса у нас аж в носах свербило - таковая была концентрация и кидал на сковороду, где мясо в течении пары минут доходило до кондиции. Еще к нему полагался лук, нарезанный большими кольцами, и хлеб. Шурка, я, Наташка - все мы садились вокруг и с необычным аппетитом всасывали это полусырое-полуподгоревшее-полусожженное уксусом кушанье а оно называлось шашлыком , отчего мама приходила в кошмар, а отец - в благодушное состояние, невзирая на то, что "шашлык" готовился, как правило, в состоянии легкого подпития.

Мы сейчас у себя дома завели традицию: при открытии дачного сезона и опосля завершения сельскохозяйственных работ непременно жарим на даче шашлык. Моим детям, супруге, да и мне самому чрезвычайно нравится этот обряд. Правда, практически никогда не удается накормить их досыта - как и нас в том дальнем детстве Но он был чрезвычайно здоровым человеком. Не могу припомнить, когда бы он серьезно болел. Напротив, практически всю зиму прогуливался без рукавиц, шапку никогда не отворачивал, шарфов не признавал, воду пил ледяную - со снегом.

Его красноватые - с мороза - шейка и руки остались для меня с тех пор как бы олицетворением здоровья. Прибаливать время от времени он начал уже поближе к пенсии, но здесь вариант особенный - это были кожные раздражения на нервной почве. Тем наиболее запали в память несколько дней, которые он провел в спальне, не вставая с кровати.

Его сильно избили недалеко от дома, на огородах, некоторые братья Рудики. Фамилия почему-либо запомнилась, а подробности нет. Но, кажется, это было соединено с его работой на току - он не разрешил кому-то безвозмездно взять оттуда зерно. Они его "перестрели" это бабушкино выражение вечерком, когда он, спрямляя дорогу, огородами шёл домой. Били, видимо, долго, кое-кто лицезрел, в том числе из мужиков, но вступиться побоялись Сам отец, как я сейчас понимаю, защититься был не в состоянии, он вообщем драться не умел хотя на фронте не раз прогуливался в атаку , и они могли его забить до погибели либо бросить леденеть на снегу дело было в зимнюю пору Выручила отца соседка, не побоявшаяся ночкой 2-ух мужиков, подняла вопль Я не помню, как смотрелся избитый отец, что он говорил.

Но помню атмосферу в доме - какую-то тревожную, придавленную, неуютную. Мама без конца носилась из кухни в спальню, меняя мокрые полотенца, таскала туда какие-то чашечки с водой и со льдом, а со всеми приходящими разговаривала почему-либо шепотом, каждому рассказывая о случившемся. Подробности в моей памяти не сохранились, но я точно знаю, что отец не "рассчитывался" с обидчиками и они не были осуждены, но через какое-то время уехали из нашего совхоза.

Типично, что отец, невзирая на свое фронтовое прошедшее, практически не переносил вида крови. Кур, уток, гусей постоянно рубила мама. Когда нужно было резать свинью, непременно кого-нибудь звали, а отец, ежели была какая-то возможность, увиливал от фактически "забоя", помогал только позже, когда тушу смалили, мыли, разделывали.

И лишь уже поближе к пенсии он сам начал резать овец Его служебные проблемы оставались как бы за пределами нашего детского моего, во всяком случае сознания. Не считая одной. Сгорела животноводческая ферма на 3-ем отделении совхоза.

Причина - какие-то проблемы по электрической части, а он был инженером-электриком и к тому же в то самое время отмечал на этом отделении с друзьями, которых у него постоянно было великое множество, какое-то событие. Очевидно, отца освободили от должности тогда говорили - сняли с работы , и он стал обычным электриком. Врезалось почему-либо в память материна фраза, которую она шепотом докладывала более близким знакомым: "Нефедьев начальник райсельхозуправления сказал: снять - и на пушечный выстрел не подпускать к руководящей работе!

Быстрее всего, переживал: могли ведь при желании и дело завести. Но помню снова же атмосферу в доме: какое-то гнетущее затишье С нами на эту тему он, мне кажется, не говорил, даже со старшим - Шуркой, а мне было, наверняка, лет двенадцать-тринадцать Интересно, что когда у меня самого начались нелады с начальством на не так давно обретенном редакторском посту, я в отчаянии пробовал что-то разъяснить собственному Даньке: так, дескать, и так, проблемы на работе, тяжело Он никак на это не отреагировал: либо не сообразил ничего, либо не приучен был к тому, чтоб с ним говорили на подобные темы А мне почему-либо в тот момент было грустно.

Тупо, наверняка, но, тем не наименее, это так Одноцилиндровый красавчик "Иж-Планета". Это было целое событие. Байк, ежели не ошибаюсь, стоил что-то около 600 рублей - целое состояние для нашей семьи. Я это пишу безо всякой драматичности. Наша семья, очевидно, не была самой бедной в совхозе, мы жили по тогдашним меркам средне говорилось - "как все".

Но я помню, к примеру, что, став в восьмом классе комсоргом школы, на 1-ые пленумы райкома комсомола я ездил в фуфайке. Новейшей, но фуфайке. Когда я рассказываю о этом своим детям, они похихикивают Данька, к примеру, постоянно добавляет: "Ты еще скажи, что, как дядя Петя младший мой брат , с 3-х лет баранов пас Меж тем это незапятнанная правда и говорится она только к тому, что большая часть людей в ту недавнюю пору наслаждались совершенно малым.

Так, личных автомашин в совхозе не было практически ни у кого, обладатели байков с колясками числились в меру зажиточными, а те, кто, как мы, имели байк попроще, полностью могли претендовать на средний класс Кстати говоря, и 1-ый телек в совхозе возник аж в году.

Я это отлично помню, поэтому что обучался тогда в седьмом классе и прогуливался на 1-ые телесеансы к собственному однокласснику Леньке Маноскину. Его отец занимал в совхозе престижную должность электросварщика и смог сварить для собственного дома высоченную антенну, благодаря чему и стал возможен прием одной из телепрограмм.

Остальные тоже могли дозволить для себя приобрести телек, но только для декорации квартиры - ни у кого не было антенны, как у Маноскиных, а ретрансляторов в ту пору в нашем краю не водилось. Опосля каждого мощного ветра антенна у Маноскиных загибалась буковкой "г", позже целая ватага мужиков её в муках распрямляла, уже на земле, снова устанавливала Тем не наименее, владельцы телека Маноскины были так же известны в совхозе, как братья Давыденко - обладатели единственных в районе а может, и во всей области реальных, "всамделишных", как мы тогда говорили, аэросаней.

Некий их родственник типо работал на авиазаводе и смог по большому блату достать списанный либо бракованный движок от самолета-кукурузника - с пропеллером и кабиной. Аэросани стояли на 3-х лыжах. Но самое поразительное было в том, что они ездили - и достаточно быстро. Когда воскресным с утра Давыденки запускали свои аэросани, на всю округу поднимался таковой треск, напоминающий стрельбу, что можно было пошевелить мозгами - началась война.

Полсовхоза сбегалось к их дому на окраине, чтоб проводить аэросани в 1-ый путь - Давыденки ездили на их на охоту. Ревел мотор, набирал зверские обороты уже невидимый пропеллер, вдымая снежную пыль; аэросани подрагивали всем своим корпусом, но с места никак не двигались.

Более осведомленные зеваки докладывали тем, кто лишь пришел, что это и составляет главную сложность - тронуться с места. А уж позже они пойдут как по маслу И наступал тот самый момент, ради которого мы, пацанва, сбегались сюда и длительно морозили сопли Аэросани трогались, обдавали нас снежным вихрем и, набирая скорость, уносились по белоснежной равнине вдаль. Лишь сейчас понимаю, сколь беззащитна была в нашем малолесном краю неважно какая живность перед сиим бесжалостным быстроходным изобретением, не знающим вялости.

Ведали - даже волк не уходил: гнали от колка к колку, а когда выбивался из сил, хладнокровно добивали, прямо из кабины. Но, вообщем, я отвлекся Разумно было бы представить, что, приобретя байк, эту настолько драгоценную для нас вещь, отец станет ею и единолично распоряжаться. Тем наиболее у нас было другое транспортное средство - еще не старенькый велик. Но - нет. Шурка, а он обучался в девятом либо десятом классе, стал воспользоваться байком практически на равных с папой.

Мне было в первый раз позволено сесть за руль в седьмом классе. Правда, иезуит- Шурка поставил условие: ежели сдам на "отлично" переходные экзамены. А когда это вышло, он доверил мне руль, сам перебравшись на заднее седло. Перед сиим был маленький инструктаж: нужно выжать муфту, левой ногой включить первую скорость и, добавляя газу, плавненько отпускать муфту правой рукою. Я устно повторил последовательность операций, и мы приступили к практическому вождению.

Кажется, я сделал всё, что полагалось, но заместо того, чтоб плавненько тронуться, байк почему-либо взревел и прыгнул с места, как горный козёл. Шурка оказался на земле, а я - что умопомрачительно - ехал, отчаянно газуя и думая лишь о том, как бы тормознуть А ведь ещё предстояла расплата Но всё как-то обошлось. В конце концов я додумался надавить на муфту и на тормоз сразу, и байк тормознул, а когда я сбросил газ, он и совсем заглох В тот раз мне даже не попало Ездить я всё же научился.

И, без ложной скромности, скажу:неплохо. Во всяком случае, мама предпочитала, чтоб её отвозил в поле на летнюю дойку она в то время работала ветеринарным техником конкретно я. На байке я исколесил всю совхозную округу, выискал все грибные и ягодные места.

Вообщем байк стал ещё одним членом нашей семьи. Отец строго смотрел за тем, чтоб мы его не перегружали во время обкатки, и он нам опосля служил верой и правдой практически 10 лет. Отец совершал на нём и далекие поездки - в Железинку, в Купино, км за У большинства людей от юношества постоянно остаётся в памяти не не много приятных страничек. И мои собственные детство и отрочество не было бы таковыми колоритными, не будь у нас байка. Пишу эти строчки и вижу: едем из лесу, Шурка за рулём, я сзаду, но не держусь - нечем - в руках у меня по полному ведру грибов.

Либо ещё Раннее сентябрьское утро, на улице прохладно до лёгкого озноба. Собираемся в "Весёлую Рощу", к проходящему автобусу, на котором я доеду до райцентра, где опосля школы начал работать в местной газете. Отец заводит байк, и мы знакомой улицей Абая, влажноватым опосля росной ночи просёлком, мимо осыпающих крайние листья колков - едем Серебрится инеем травка по обеим сторонам просёлка, стелится вслед за нами над землёй голубоватый мотоциклетный дым мне даже запах его приятен!

Передо мной уплотненная широкая отцовская спина в старенькой фуфайке. Он едет небыстро. Мне как-то расслабленно, уютно-надёжно Лишь не охото уезжать из дому В совхозе у него была слава человека, который поладит с хоть какой собакой. И он не раз это обосновывал, просто подходя к самым что ни на есть свирепым, сидячим на цепи псам.

Вам это стоматология на набережной ушайки 6 томск прямо. знаю

Размер шрифта: A A A. Цветовая схема: A A A. Записаться на прием Задать вопросец. Почему нужно корректировать некорректные уздечки детям и взрослым? Ваш малыш долго кушает и капризничает? В грудном возрасте из-за неверной формы уздечек языка и губ нарушаются функции сосания и глотания, что может привести к суровому отставанию малыша в развитии и росте.

Маленькая уздечка у деток в возрасте лет может стать предпосылкой неверного произношения шипящих звуков и буковкы «р». Некорректная форма уздечки влияет на развитие всей челюсти и формирование прикуса. Маленькая уздечка губки содействует возникновению очень большой щели меж передними зубами.

Ежели не провести корректировку, она со временем лишь возрастет, большой межзубный сосочек будет повсевременно подвержен травмам, а зубы под действием уздечки начнут сдвигаться вперед. Очень маленькая уздечка губки натягивает десну, обнажая шеи зубов, что с возрастом приводит к развитию гиперчувствительности и болезней пародонта.

Согласитесь, что в данном случае мучается не лишь эстетика. Также, корректировка недлинной уздечки бывает нужна при ортодонтическом лечении и при подготовке к съемному протезированию. Достоинства корректировки уздечки лазером в поликлинике «Мастер Дент» Быстро.

Лазерные операции проходят фактически бескровно благодаря тому, что воздействующий луч сходу же запаивает кровеносные сосуды. Без швов. В каком возрасте лучше всего провести коррекцию? Нарушение грудного вскармливания — это не шутки! Пластику необходимо провести сходу же опосля обнаружения недостатка, ведь процедура полностью безопасна! Время от времени корректировка проводится прямо в роддоме, в 1-ые дни жизни малыша В остальных вариантах лучший возраст проведения корректировки — лет.

Сибирская, Клиника «Сибирская» городка Томска оказывает проф мед сервисы. Пациентов принимают бывалые узкоспециализированные докторы. При оказании хирургической помощи употребляются стационарзамещающие технологии. В поликлинике «Сибирская» прием веде….

Стоматология «Смайл клиник» на Елизаровых Мед центр «Евродент» на Киевской Киевская, д. Мед центр «Евродент» на Киевской городка Томск обустроен передовым неповторимым оборудованием от узнаваемых производителей и высококачественными материалами. Для очень высококачественного обслуживания все работники учреждения временами повышают квалиф…. Гоголя, д. Медцентр «Уринг клиник» осуществляет свою деятельность в Русском районе городка Томска.

Своим клиентам компания дает впечатляющий список проф услуг, которые нацелены на успешное решение всех заморочек, связанных с функциониро…. Стоматология «ЦСМ» на Хмельницкого Хмельницкого, д. Стоматология «ЦСМ» на Хмельницкого городка Томска вооружена современным сертифицированным оборудованием. Принимают бывалые докторы. В стоматологии «ЦСМ» на Хмельницкого употребляются передовые способы, соблюдается строгая стерильность.

Мед центр «Евродент» на Герасименко Герасименко, д. Мед центр «Евродент» на Герасименко базируется в жилом комплексе «Солнечная долина», на местности Октябрьского района городка Томска. Это современная компания, которая дает своим клиентам полный комплекс услуг, направленных на диагност…. Центр стоматологии «Эликсир» на Белинского Открыто до Белинского, д. Центр стоматологии «Эликсир» на Белинского городка Томска применяет неповторимые технологии.

Сотрудники часто учатся в ведущих Университетах страны и за рубежом. Все процедуры центра стоматологии «Эликсир» на Белинского безопасны и безболезненны. Фрунзе, д. Стоматология «Мастер Дент» на Фрунзе городка Томска практикует полный подход ко всем клиентам. Принимают бывалые квалифицированные докторы. В стоматологии «Мастер Дент» на Фрунзе используются передовые способы. Сибирская, д. Медико-диагностический центр «Центр Перинатального Здоровья» городка Томска оказывает платную мед помощь.

Спецы медико-диагностического центра употребляют современные способы для сохранения здоровья малышей и взрослых. Мира, д. Стоматология «Мастер Дент» на Мира городка Томска практикует личный полный подход ко всем клиентам. Ведут прием бывалые квалифицированные доктора. В стоматологии «Мастер Дент» на Мира используются современные методики. Клиника НИИ микрохирургии Круглые сутки.

Ивана Темных, д. Высококвалифицированный персонал и современное техническое оснащение дозволяет проводить полный диапазон пластических операций. Спецы поликлиники НИИ микрохирургии…. Макушина, д. 1-ая личная клиника на Макушина городка Томска употребляет лишь высококачественные медикаменты и косметику. Используются проверенные и зарекомендовавшие себя способы исцеления, восстановления и профилактики.

Нравится Мини-импланты Томск Рылеева думаю, что

Показать на карте. Скрыть карту. Проверено 32top У данной поликлиники проверенные цены, положительные отзывы от юзеров и короткое время ответа на заявки от пациентов. Раскроется сейчас в Пн - Вс: - Пластика уздечки языка. Все цены. Раскроется сейчас в Пн - Пт: - Сб: - Вс: выходной. Контролируем достоверность отзывов. Мы кропотливо проверяем каждый отзыв перед публикацией. Ежели у нас есть сомнения в достоверности отзыва, мы проводим доп проверку: связываемся с создателем и запрашиваем документы, подтверждающие факт посещения поликлиники либо доктора.

Читать 1 отзыв. Сб - Вс: выходной. Читать 3 отзыва. Вс: - Сб - Вс: - Раскроется сейчас в Пн - Сб: - Диагностика зубов. Консультация стоматолога. Консультация ортодонта. Консультация пародонтолога. Консультация стоматолога-ортопеда. Консультация имплантолога. Рентген зубов. Панорамный снимок челюсти. Компьютерная томография. Консультация челюстно-лицевого доктора. УЗИ слюнных желез. Еще сервисы. Терапевтическая стоматология. Исцеление острого кариеса. Исцеление пульпита. Установка пломбы.

Исцеление стоматита у взрослых. Исцеление флюса. Исцеление периодонтита. Исцеление пришеечного кариеса. Исцеление передних зубов. Распломбировка каналов. Депульпирование зуба. Световая пломба. Исцеление кариеса ICON. Исцеление зубов под микроскопом.

Исцеление зубов под наркозом. Исцеление зубов под седацией. Исцеление зубов лазером. Эстетическая стоматология. Установка виниров под ключ. Установка скайсов. Отбеливание эмали зубов. Отбеливание Opalescence. Наращивание зубов. Отбеливание Zoom. Установка виниров E-max. Лазерное отбеливание. Отбеливание Zoom 4. Установка глиняних виниров. Отбеливание Amazing White. Внутриканальное отбеливание. Установка циркониевых виниров. Установка люминиров.

Установка композитных виниров. Отбеливание Beyond. Исцеление пародонтита. Исцеление пародонтоза. Исцеление катарального гингивита. Пародонтологическая очистка. Исцеление десен лазером. Исцеление аппаратом Вектор. Шинирование зубов. Плазмолифтинг десен. Хирургическая стоматология. Удаление зубов. Удаление кисты и гранулемы зуба. Лоскутные операции.

Пластика уздечки губки. Удаление зуба мудрости. Сложное удаление зуба. Удаление подвижного зуба. Удаление неизменного зуба. Удаление зуба под наркозом. Гемисекция зуба. Операция синус лифтинг. Иссечение капюшона зуба. Удаление импланта зуба. Удаление корня зуба. Резекция верхушки корня зуба. Удаление эпулиса. Исцеление абсцесса полости рта. Исцеление слюнных желез. Удаление камня слюнной железы.

Протезирование зубов. Установка бюгельного протеза. Установка коронки на зуб. Протезирование на имплантатах. Установка иммедиат-протеза. Томск , улица Косарева, 6А. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Мирошников Евгений Борисович; Все докторы. ООО «Улыбка». Томск , переулок года, 6А.

Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Кукуев Руслан Ибрагимович; Все докторы. Наша родина , Томск , Иркутский тракт, Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Шифанов Савва Дмитриевич; Все докторы. Пластика уздечки языка: руб. Подробнее о ценах: Медстар. Наша родина , Томск , улица Лебедева, Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Уринг Александр Викторович; Все докторы.

Стоматологическая клиника Денталия. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Гис Эдуард Викторович; Все докторы. Подробнее о ценах: Стоматологическая клиника Денталия. Мастер Дент. Наша родина , Томск , улица й Гвардейской Дивизии, 7. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Каплин Павел Николаевич; Все докторы.

Наша родина , Томск , Красноармейская улица, Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Нануев Иван Сергеевич; Все докторы. Центр Современной Стоматологии. Наша родина , Томск , Иркутский тракт , 71Д. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Гусейнов Магомед Абакарович; Все докторы. Стоматологическая клиника Help. Наша родина , Томск , Учебная улица , 35Г. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Шин Игорь Владимирович; Все докторы. Мед центр Елан. Томская область , город Томск , улица Розы Люксембург, 4в.

Наша родина , Томск , Киевская улица, Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Хохлов Иван Александрович; Все докторы. Подробнее о ценах: Евродент. Томск , Иркутский тракт, 5. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Петросьянц Армик Суренович; Все докторы. Наша родина , Томск , улица Белинского, Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Шестаков Илья Владимирович; Все докторы.

Стоматология Нежность. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Чережаков Евгений Николаевич; Все докторы. НПЦ Стоматология. Наша родина , Томск , Совпартшкольный переулок, 10А. Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Синдяк Игорь Николаевич; Все докторы. Стоматологическая клиника Эстет. Томск , ул. Алтайская , Прием ведет врач-стоматолог-хирург: Кызматов Мирлан Табылбекович; Все докторы.

Дента Эль.